-=[Fotogaleria Transportowa]=-

15 czerwca 1997 - Warszawa. Zakład Eksploatacji Autobusów R-13 "Stalowa". Ostatnia biało-czerwona solówka w Warszawie. Rok produkcji 1982. ex9010 exex247. Wóz skasowano w październiku 2003 roku :(
Autor: ET22-1008

Komentarze: 1

30 maja 1998 - EC Sikierki. Ostatnia biało-czerwona solówka w Warszawie. Rok produkcji 1982
Autor: ET22-1008

6 września 2000 - Warszawa, Dw. Wschodni. Z dedykacją dla JackaM :)
Autor: Krystian Jacobson newser

Komentarze: 2

listopad 2002 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Solówka z rocznika 1982 zanim została ostatecznie skasowana po kilku wskrzeszeniach w 2003, zaliczyła m.in. epizod ekspedycji na Podgrodziu.
Autor: Kelly newser

Komentarze: 1

maj 2003 - Warszawa. Żerań FSO. Ostatnia taka solówka w stolicy:(.
Autor: Słavczo

Komentarze: 9

2 czerwca 2003 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni - Kijowska.
Autor: mzk804 newser

Komentarze: 1

listopad 1994 - Warszawa, pętla Żerań FSO.
Autor: Nodzyk

26 stycznia 1996 - Warszawa, Dw. Centralny. To klepisko gdzie stoi zielony skandynawski dziwoląg służyło w owym czasie za międzynarodowy dworzec autobusowy.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 3

12 lipca 1997 - ZEA Stalowa. W 2003 roku wóz ten przerzucono na Ostrobramską
Autor: ET22-1008

Komentarze: 5

6 września 2006 - Warszawa, ul. Grójecka. Linia 521 już tędy nie pojedzie. Przepraszam za cień, ale mam nadzieję, że walory podwójnie historyczne wezmą górę :)
Autor: ZaciszaniN

Komentarze: 1

17 lutego 2007 - Warszawa, rondo koło stacji Falenica.
Autor: mzk804 newser

22 marca 2007 - Warszawa. ul. Gagarina. Wreszcie jest, mój mały:))
Autor: Janek1236

Komentarze: 1

25 lipca 2007 - Warszawa, zajezdnia 'Ostrobramska'. 15 lipca ten wóz obchodził 25 urodziny, szkoda że w takim stanie :(((
Autor: Janek1236

Komentarze: 3

25 lipca 2007 - Warszawa, zajezdnia 'Ostrobramska'. Z kokpitu już niewiele zostało...:
Autor: Janek1236

Komentarze: 2

25 lipca 2007 - Warszawa. Zajezdnia 'Ostrobramska'. Ostatnie spojrzenie na wnętrze...
Autor: Janek1236

2 stycznia 1996 - Warszawa, ul. Waryńskiego, pętla Metro Politechnika. Pierwszy roboczy dzień nowego 1996 roku przyniósł niewielkie zmiany w układzie komunikacyjnym. Z linii 117 wydzielono szczytowe wzmocnienie na trasie Metro Politechnika-Gocław i oznaczono jako linia 317 (pierwszego dnia wysłano na nią wozy 1280, 1316, 2556, 1238 i 1264). Dotychczasowe kursujące "nad metrem" linie 304 (Dw.Centralny-Natolin) i 312 (Emilii Plater-Natolin Kabaty)zmieniono na przyspieszone 504 i 412, przy czym 504 wydłużono do nowej pętli Natolin-Moczydło. Drobne korekty wprowadzono też na liniach 117 i 165.
Autor: straszny newser

Komentarze: 6

9 lutego 1996 - Warszawa, al. Szucha.
Autor: Nodzyk

23 września 1998 - Warszawa, ulica Emilii Plater. Jedyna żółto-czerwona solówka na Redutowej z żółtymi numerami na czerwonych pasach nad drzwiami. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior

Komentarze: 1

13 maja 1994 - Warszawa, pętla Okęcie. Dzisiaj nieprzyzwoita masówka z pętli, która przez ostatnie 25 lat radykalnie zmieniła wygląd, jak również nazwę.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 2

październik 1995 - Warszawa, ul. Cienista.
Autor: Nodzyk

20 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Dźwigowa. Kleszczowy trupek rusza z przystanku Ciepłownia Wola w kierunku Ursusa rozpoczynając przebijanie się przez wiecznie zakorkowany tunel ul. Dźwigowej pod torami prowadzącymi do stacji Warszawa Główna Towarowa.
Autor: Kelly newser

2 maja 2001 - Warszawa, plac Wileński.
Autor: Krystian Jacobson newser

Komentarze: 2

marzec 1995 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Seria 260.02 bez kabin kierowcy i z pełnymi oknami bardzo szybko została w MZK przeznaczona na nauki jazdy. Na początku lat 90. przywrócono je po remontach do ruchu liniowego. Ostatnia grupa takich pojazdów (późniejsze 628, 630, 1075 i 1097) przeszła wówczas remont w zakładach Jamna-Bus w Mikołowie, a 1403 w Kapenie.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 1

10 maja 2000 - Warszawa, Stegny. Jeden z 17. dostarczonych do Warszawy w 1982 roku Ikarusów 260.02. Od NG przeprowadzonej w 1993 roku nicztm się nie różnił od standardowego Ikarusa 260.04. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior

Komentarze: 1

29 sierpnia 1994 - Warszawa, plac Wilsona. Dwie solówki jeszcze kilka miesięcy wcześniej garażowały w R-12 Piaseczno. Tutaj już #836 pod banderą Inflanckiej rozpoczyna kurs na 121 wokół Żoliborza i Bielan, a #802 z zakładu Chełmska zmierza z Gwiaździstej na Natolin.
Autor: straszny newser

październik 1994 - Warszawa, pętla Wilanów.
Autor: Nodzyk

listopad 1994 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Z tego niepozornego przystanku można było dojechać zarówno na Wólkę Węglową, jak i do Rzymu. Ponadto korzystał z niego Polski Ekspres, świeżo uruchomiona sieć autokarowa, łącząca główne miasta. Co ciekawe podróż z Warszawy do Krakowa trwała 8 godzin i 15 minut, bowiem autobus jechał przez Łódź, Częstochowę i Katowice.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 5

2000 - Warszawa, pętla Esperanto. Ostatnia czerwona "osiemsetka" poległa w listopadzie 2001 roku. 3 miesiące wcześniej zniknęła także linia 516 (ESPERANTO - URSYNÓW PÓŁNOCNY). Foto: Oskar Burda.
Autor: zadzior

Komentarze: 5

czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Szkoleniowy składak, ex 245.
Autor: Kelly newser

27 października 1997 - Warszawa, ulica Słowackiego. Szkoleniówka jeszcze przed przemalowaniem i ucharakteryzowaniem na 280.11. Czy ktoś wie w jakim jest teraz stanie i w ogóle czyją jest własnością? Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior

Komentarze: 3

sierpień 2000 - Warszawa, ulica Muranowska.
Autor: zadzior

Komentarze: 8

22 września 2000 - Warszawa, most Syreny. Ostatni dzień ruchu na Moście Syreny. Szkoleniowy składak pełniący funkcję jeżdżącego zabytku przemierza most zgodnie z organizacją ruchu, czyli środkiem, wspominając linię 196 funkcjonującą w okresie remontu Mostu Poniatowskiego.
Autor: Kelly newser

11 listopada 2000 - Gołków. Warszawskie autobusy (linia 205) docierały na sam koniec Piaseczna od połowy lat 70. W 1983 roku po uruchomieniu trolejbusów zastąpiła je lokalna linia 218 dowożąca tylko do trolejbusu.
Autor: straszny newser

Komentarze: 1

11 listopada 2000 - Józefosław, pętla Julianów. Autobusy MZK dojeżdżały tutaj w latach 1993-95 (linia 725), potem zastąpił je PKS Piaseczno i dopiero od 2009 roku znów dojeżdża tutaj warszawski autobus (739).
Autor: straszny newser

11 listopada 2000 - Warszawa, Dąbrówka. Impreza śladami piaseczyńskich linii MZK. Pętla `Dąbrówka` zlokalizowana przy ul. Puławskiej tuż przed granicą Warszawy powstała w 1954 roku i używana była do roku 1997.
Autor: straszny newser

Komentarze: 3

11 listopada 2000 - Warszawa, ul. Nowoursynowska. Zanim w latach 70. i 80. wybudowano Osiedle Ursynów jedynym autobusem w tej okolicy było 104 docierające wąską brukowaną drogą do dawnej wsi Wolica. W 1990 roku wycofano stąd autobusy i po 10 latach nie dało już rady zawrócić na raz - trzeba było cofać.
Autor: straszny newser

11 listopada 2000 - Warszawa, Ursynów Południowy. Miejsce szczególne w historii warszawskich ikarusów. To na docierającej tutaj linii 192 pojawiły się w grudniu 1978 roku pierwsze przegubowce.
Autor: straszny newser

11 listopada 2000 - Warszawa, metro Wilanowska. Ikarus jako trolejbus do Piaseczna:)
Autor: Krystian Jacobson newser

Komentarze: 1

11 listopada 2000 - Bobrowiec. Autobusy MZK zawracały tutaj w latach 1991-95, wcześniej i później z Piaseczna docierał tutaj lokalny PKS (obecnie linia L-5). Od 2013 roku zawraca tutaj 809, ale dojeżdża z drugiej strony.
Autor: straszny newser

11 listopada 2000 - Chojnów. Na tej pętli przy drodze z Warszawy do Góry Kalwarii zawracały autobusy linii sezonowej CHOJNÓW funkcjonującej w letnie weekendy w czasach gdy Lasy Chojnowskie i okolice stanowiły atrakcję dla mieszkańców Warszawy czyli od lat 50. do końca 80.
Autor: straszny newser

11 listopada 2000 - Piaseczno, pętla przy zakładach "Polkolor".
Autor: Krystian Jacobson newser

Komentarze: 3

2000 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Warto zwrócić uwagę na stary typ harmonii, która była często doraźnie łatana metalowymi spinkami.
Autor: Kelly newser

Komentarze: 7

marzec 2001 - Warszawa, zajezdnia Stalowa.
Autor: mzk804 newser

Komentarze: 1

8 lipca 2001 - Warszawa, Falenica. Szkoleniowy Ikarus 9009 podczas objazdu historycznymi liniami obsługiwanymi przez zajezdnię "Ostrobramska". Tu udaje linię 705, łączącą w latach 1985-1992 Falenicę z podwarszawskim wówczas Aleksandrowem. Tylko czy w rzeczywistości jeździły tam przeguby?
Autor: madve edytor

Komentarze: 6

11 sierpnia 2001 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Rajd wozem 9009 po liniach obsługiwanych m.in. przez zajezdnię "Chełmska". Tutaj linia 477 w relacji plac Trzech Krzyży - Ursynów Południowy, a pojazd udaje drugą obsadę 2987 z 1985r. (rok produkcji 1979r.; co ciekawe, pierwsza obsada pochodziła z 1980r.). 2987 w rzeczywistości był ostatnim przegubowcem z białym pasem eksploatowanym na R-9 - wycofanym w listopadzie 1990r.
Autor: madve edytor

czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Szkoleniowa solówka po remoncie, ex 234, służyła kursantom do 2007r. Wyszkoliła wielu miłośników pod okiem znanego im instruktora.
Autor: Kelly newser

Komentarze: 2

31 marca 2006 - Warszawa, ul. Chełmska
Autor: Krystian Jacobson newser

7 kwietnia 2006 - Warszawa, zakład R-13 Stalowa. Plac manewrowy przed Ośrodkiem Szkolenia Zawodowego. Jak widać kurs w pełni :-)
Autor: lipton cenzor