Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Kłosok sp. z o.o. sp.k./
Solaris Urbino 12 W25 #210
5 września 2019 - Piasek, ul. Słowackiego. Wiosną tego roku linia D została podzielona na dwie, oznaczone D1 i D2. Powodem tego tymczasowego rozwiązania jest obniżona nośność mostu nad Dokawą w Czarkowie.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 3
7 lutego 2020 - 13:27, Pszczyna, ulica Sokoła, centrum przesiadkowe. Ukraińscy kierowcy to już chyba standard w firmach kursujących po Śląsku, w końcu oni się godzą na głodowe stawki.
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 3
29 października 2021 - 14:54 - Pszczyna, rondo Larysza.
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
Komentarze: 2
3 listopada 2023 - Żory, al. Jana Pawła II. Kolejny wóz został ściągnięty do Żor, tym razem padło na Solarisa #211.
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Solaris Urbino 12 W25 #210
2 stycznia 2020 - Pszczyna, ul. Sokoła, Centrum Przesiadkowe.
Krótko o historii powstania centrum przesiadkowego. W czasach, kiedy w Pszczynie rządzi busiarstwo z pojazdami w kolorze rdzy, ze średnią wieku taboru w okolicy 18 lat, a komunikacja gminna nie istnieje - Starostwo przy akopaniamencie burmistrza podejmuje decyzję o wydaniu 43 milionów złotych na generalną przebudowę przyzwyczajeń transportowych mieszkańców powiatu. Dlatego też wybudowano centrum przesiadkowe z 6 stanowiskami odjazdów, lecz bez placu postojowego dla autobusów, które nadal parkują gdzieś po ulicach. Za to nie zapomniano o prawie 200 miejscach parkingowych, możliwie najbliżej peronów, by umożliwić przesiadkę D2D nie z autobusu, lecz z samochodu. Bo mentalność pszczyńska i świadomość komunikacyjna polega na wjeżdżaniu samochodem niemalże na peron, pod same drzwi sklepu, a jakby się dało, to nawet pod sam ołtarz w kościele. W tych kilkudziesięciu milionach są też ścieżki rowerowe, które dopiero są w budowie. Poprowadzone oczywiście wzdłuż najbardziej ruchliwych ulic, zamiast śladem przez wiele lat preferowanych tras przejazdu rowerzystów (sam wiele jeżdżę na rowerze i z tych ścieżek raczej nie skorzystam). Już pomijam kwestie zdrowotne podróży rowerem w okresie jesienno-zimowym, kiedy średnio przez 115 dni w roku mamy przekroczone dopuszczalne stężęnia PM10 i PM2,5.
Otwarcie CP nastąpiło z wielką pompą, w środku tygodnia, w samo południe, kiedy wszyscy byli w pracy, a dzieci w szkołach. Nie zabrakło za to mediów i kilkunastu urzędników, którzy przeliczyli się z zainteresowaniem mieszkańców, bo oprócz kilku oczekujących pasażerów na przystanku, na otwarciu nie było nikogo. Taka promocja po naszemu. Nie dało się np. w sobotę, z darmowymi przejazdami i prezentacją autobusów na rynku.
Autor: Křemílek
Krótko o historii powstania centrum przesiadkowego. W czasach, kiedy w Pszczynie rządzi busiarstwo z pojazdami w kolorze rdzy, ze średnią wieku taboru w okolicy 18 lat, a komunikacja gminna nie istnieje - Starostwo przy akopaniamencie burmistrza podejmuje decyzję o wydaniu 43 milionów złotych na generalną przebudowę przyzwyczajeń transportowych mieszkańców powiatu. Dlatego też wybudowano centrum przesiadkowe z 6 stanowiskami odjazdów, lecz bez placu postojowego dla autobusów, które nadal parkują gdzieś po ulicach. Za to nie zapomniano o prawie 200 miejscach parkingowych, możliwie najbliżej peronów, by umożliwić przesiadkę D2D nie z autobusu, lecz z samochodu. Bo mentalność pszczyńska i świadomość komunikacyjna polega na wjeżdżaniu samochodem niemalże na peron, pod same drzwi sklepu, a jakby się dało, to nawet pod sam ołtarz w kościele. W tych kilkudziesięciu milionach są też ścieżki rowerowe, które dopiero są w budowie. Poprowadzone oczywiście wzdłuż najbardziej ruchliwych ulic, zamiast śladem przez wiele lat preferowanych tras przejazdu rowerzystów (sam wiele jeżdżę na rowerze i z tych ścieżek raczej nie skorzystam). Już pomijam kwestie zdrowotne podróży rowerem w okresie jesienno-zimowym, kiedy średnio przez 115 dni w roku mamy przekroczone dopuszczalne stężęnia PM10 i PM2,5.
Otwarcie CP nastąpiło z wielką pompą, w środku tygodnia, w samo południe, kiedy wszyscy byli w pracy, a dzieci w szkołach. Nie zabrakło za to mediów i kilkunastu urzędników, którzy przeliczyli się z zainteresowaniem mieszkańców, bo oprócz kilku oczekujących pasażerów na przystanku, na otwarciu nie było nikogo. Taka promocja po naszemu. Nie dało się np. w sobotę, z darmowymi przejazdami i prezentacją autobusów na rynku.
Autor: Křemílek
Komentarze: 18
2 stycznia 2020 - Pniówek, ul. Krucza.A taki ładny był... ;) Co jeździ zamiast niego? Solbus czy inny solaris?
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 6
2 stycznia 2020 - Mizerów, ul. Lipki. U-1 w każdym kierunku wykonuje podjazd kieszeniowy do przystanku Mizerów PGR Lipki.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 5
18 stycznia 2020 - Pszczyna, ul. Wodzisławska. Po dwóch tygodniach służby w ramach Pszczyńskiej Komunikacji Powiatowo-Gminnej żegnamy się z tym pojazdem. Tydzień wcześniej zdechł MAZ, ale już śmiga. To ta nowa jakość w Pszczynie, którą chwalą się urzędnicy.
P.S. Jak komuś uda się machnąć lepsze zdjęcie, to wywalę tego knota.
Autor: Křemílek
Autor: Křemílek
Komentarze: 10
5 września 2019 - Pszczyna, ul. Zdrojowa. Czwarty ex-warbusowy U12 (#211) jeździł na linii C ale dobrego zdjęcia brak bo kierowca przedwcześnie zjechał do zajezdni i zwyczajnie nie pojawił się na ulicy Zbożowej o 9:40, gdzie czekałem. Co ciekawe, wcześniej czekałem na niego na Studzienickiej o 7:50 i tam też się nie pojawił bo kierowca do pętli Polne Domy pojechał na skróty przez DK1. Ot, brak nadzoru. Dokumentacyjny knot.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 7
Solaris Urbino 12 W25 #211
5 września 2019 - Piasek, ul. Słowackiego. Wiosną tego roku linia D została podzielona na dwie, oznaczone D1 i D2. Powodem tego tymczasowego rozwiązania jest obniżona nośność mostu nad Dokawą w Czarkowie.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 3
7 lutego 2020 - 13:27, Pszczyna, ulica Sokoła, centrum przesiadkowe. Ukraińscy kierowcy to już chyba standard w firmach kursujących po Śląsku, w końcu oni się godzą na głodowe stawki.
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 3
29 października 2021 - 14:54 - Pszczyna, rondo Larysza.
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
Komentarze: 2
3 listopada 2023 - Żory, al. Jana Pawła II. Kolejny wóz został ściągnięty do Żor, tym razem padło na Solarisa #211.
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Solaris Urbino 12 W25 #212
26 lipca 2021 - 8:30 - Pszczyna, ul. Korfantego.
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
31 lipca 2019 - 12:11, Wodzisław Śląski, zajezdnia p. Kłoska przy ulicy Łużyckiej. Stoją sobie co najmniej dwa takie SU12 ex. Wardług z prawie milionowym przebiegiem, a barwami pasują wiadomo do którego rejonu ROW-u. ;-)
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 W25 #212
21 lipca 2021 - 18:49 - Pszczyna, ul. Kościuszki.
C Pszczyna Polne Domy → Ćwiklice Podlesie.
Autor: Grzegorz Macura
C Pszczyna Polne Domy → Ćwiklice Podlesie.
Autor: Grzegorz Macura
1 września 2021 - Studzionka - Czarne Doły. Wybrane kursy linii A wykonywane są od dziś przez Stenclówkę i Czarne Doły, a więc z pominięciem Wisły Małej.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 1
9 stycznia 2022 - Chorzów, ul. Racławicka. Od 1 stycznia linię T-40 obsługuje Kłosok oraz Pawelec.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 W25 #213
2 stycznia 2020 - Pszczyna, ul. Sokoła, Centrum Przesiadkowe.
Krótko o historii powstania centrum przesiadkowego. W czasach, kiedy w Pszczynie rządzi busiarstwo z pojazdami w kolorze rdzy, ze średnią wieku taboru w okolicy 18 lat, a komunikacja gminna nie istnieje - Starostwo przy akopaniamencie burmistrza podejmuje decyzję o wydaniu 43 milionów złotych na generalną przebudowę przyzwyczajeń transportowych mieszkańców powiatu. Dlatego też wybudowano centrum przesiadkowe z 6 stanowiskami odjazdów, lecz bez placu postojowego dla autobusów, które nadal parkują gdzieś po ulicach. Za to nie zapomniano o prawie 200 miejscach parkingowych, możliwie najbliżej peronów, by umożliwić przesiadkę D2D nie z autobusu, lecz z samochodu. Bo mentalność pszczyńska i świadomość komunikacyjna polega na wjeżdżaniu samochodem niemalże na peron, pod same drzwi sklepu, a jakby się dało, to nawet pod sam ołtarz w kościele. W tych kilkudziesięciu milionach są też ścieżki rowerowe, które dopiero są w budowie. Poprowadzone oczywiście wzdłuż najbardziej ruchliwych ulic, zamiast śladem przez wiele lat preferowanych tras przejazdu rowerzystów (sam wiele jeżdżę na rowerze i z tych ścieżek raczej nie skorzystam). Już pomijam kwestie zdrowotne podróży rowerem w okresie jesienno-zimowym, kiedy średnio przez 115 dni w roku mamy przekroczone dopuszczalne stężęnia PM10 i PM2,5.
Otwarcie CP nastąpiło z wielką pompą, w środku tygodnia, w samo południe, kiedy wszyscy byli w pracy, a dzieci w szkołach. Nie zabrakło za to mediów i kilkunastu urzędników, którzy przeliczyli się z zainteresowaniem mieszkańców, bo oprócz kilku oczekujących pasażerów na przystanku, na otwarciu nie było nikogo. Taka promocja po naszemu. Nie dało się np. w sobotę, z darmowymi przejazdami i prezentacją autobusów na rynku.
Autor: Křemílek
Krótko o historii powstania centrum przesiadkowego. W czasach, kiedy w Pszczynie rządzi busiarstwo z pojazdami w kolorze rdzy, ze średnią wieku taboru w okolicy 18 lat, a komunikacja gminna nie istnieje - Starostwo przy akopaniamencie burmistrza podejmuje decyzję o wydaniu 43 milionów złotych na generalną przebudowę przyzwyczajeń transportowych mieszkańców powiatu. Dlatego też wybudowano centrum przesiadkowe z 6 stanowiskami odjazdów, lecz bez placu postojowego dla autobusów, które nadal parkują gdzieś po ulicach. Za to nie zapomniano o prawie 200 miejscach parkingowych, możliwie najbliżej peronów, by umożliwić przesiadkę D2D nie z autobusu, lecz z samochodu. Bo mentalność pszczyńska i świadomość komunikacyjna polega na wjeżdżaniu samochodem niemalże na peron, pod same drzwi sklepu, a jakby się dało, to nawet pod sam ołtarz w kościele. W tych kilkudziesięciu milionach są też ścieżki rowerowe, które dopiero są w budowie. Poprowadzone oczywiście wzdłuż najbardziej ruchliwych ulic, zamiast śladem przez wiele lat preferowanych tras przejazdu rowerzystów (sam wiele jeżdżę na rowerze i z tych ścieżek raczej nie skorzystam). Już pomijam kwestie zdrowotne podróży rowerem w okresie jesienno-zimowym, kiedy średnio przez 115 dni w roku mamy przekroczone dopuszczalne stężęnia PM10 i PM2,5.
Otwarcie CP nastąpiło z wielką pompą, w środku tygodnia, w samo południe, kiedy wszyscy byli w pracy, a dzieci w szkołach. Nie zabrakło za to mediów i kilkunastu urzędników, którzy przeliczyli się z zainteresowaniem mieszkańców, bo oprócz kilku oczekujących pasażerów na przystanku, na otwarciu nie było nikogo. Taka promocja po naszemu. Nie dało się np. w sobotę, z darmowymi przejazdami i prezentacją autobusów na rynku.
Autor: Křemílek
Komentarze: 18
2 stycznia 2020 - Pniówek, ul. Krucza.A taki ładny był... ;) Co jeździ zamiast niego? Solbus czy inny solaris?
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 6
2 stycznia 2020 - Mizerów, ul. Lipki. U-1 w każdym kierunku wykonuje podjazd kieszeniowy do przystanku Mizerów PGR Lipki.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 5
18 stycznia 2020 - Pszczyna, ul. Wodzisławska. Po dwóch tygodniach służby w ramach Pszczyńskiej Komunikacji Powiatowo-Gminnej żegnamy się z tym pojazdem. Tydzień wcześniej zdechł MAZ, ale już śmiga. To ta nowa jakość w Pszczynie, którą chwalą się urzędnicy.
P.S. Jak komuś uda się machnąć lepsze zdjęcie, to wywalę tego knota.
Autor: Křemílek
Autor: Křemílek
Komentarze: 10
5 września 2019 - Pszczyna, ul. Zdrojowa. Czwarty ex-warbusowy U12 (#211) jeździł na linii C ale dobrego zdjęcia brak bo kierowca przedwcześnie zjechał do zajezdni i zwyczajnie nie pojawił się na ulicy Zbożowej o 9:40, gdzie czekałem. Co ciekawe, wcześniej czekałem na niego na Studzienickiej o 7:50 i tam też się nie pojawił bo kierowca do pętli Polne Domy pojechał na skróty przez DK1. Ot, brak nadzoru. Dokumentacyjny knot.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 7
Solaris Urbino 12 W25 #213
26 lipca 2021 - 8:30 - Pszczyna, ul. Korfantego.
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
31 lipca 2019 - 12:11, Wodzisław Śląski, zajezdnia p. Kłoska przy ulicy Łużyckiej. Stoją sobie co najmniej dwa takie SU12 ex. Wardług z prawie milionowym przebiegiem, a barwami pasują wiadomo do którego rejonu ROW-u. ;-)
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 W25 #4211
5 września 2019 - Piasek, ul. Słowackiego. Wiosną tego roku linia D została podzielona na dwie, oznaczone D1 i D2. Powodem tego tymczasowego rozwiązania jest obniżona nośność mostu nad Dokawą w Czarkowie.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 3
7 lutego 2020 - 13:27, Pszczyna, ulica Sokoła, centrum przesiadkowe. Ukraińscy kierowcy to już chyba standard w firmach kursujących po Śląsku, w końcu oni się godzą na głodowe stawki.
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 3
29 października 2021 - 14:54 - Pszczyna, rondo Larysza.
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
U-1 Pszczyna Sokoła CP → Pawłowice.
Autor: Grzegorz Macura
Komentarze: 2
3 listopada 2023 - Żory, al. Jana Pawła II. Kolejny wóz został ściągnięty do Żor, tym razem padło na Solarisa #211.
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Solaris Urbino 12 W25 #WY 1268J
26 lipca 2021 - 8:30 - Pszczyna, ul. Korfantego.
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
D2 Pszczyna Sokoła CP → Piasek → Czarków → Pszczyna Sokoła CP.
Autor: Grzegorz Macura
31 lipca 2019 - 12:11, Wodzisław Śląski, zajezdnia p. Kłoska przy ulicy Łużyckiej. Stoją sobie co najmniej dwa takie SU12 ex. Wardług z prawie milionowym przebiegiem, a barwami pasują wiadomo do którego rejonu ROW-u. ;-)
Autor: Konrad Bek
Autor: Konrad Bek
Komentarze: 5
