Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Verkehrsbetriebe St. Gallen/
NAW BGT-N2C / Hess #171
21 czerwca 2009 - St. Gallen, Torstrasse. Prawie każdy warszawski miłośnik chce odwiedzić ojczyznę piaseczyńskich zieleńców. Nie ma to jak wycieczka szkolna;]
Autor: interflug
Autor: interflug
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Müller-Friedberg-Strasse. Nie ma lekko, trzeba się wspinać.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen - pętla Riethüsli. I to by było na tyle jeśli chodzi o fotki z St. Gallen.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #172
NAW BGT-N2C / Hess #173
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Tannenstrasse. Hess na winklu. Oczywiście idzie pełnym ogniem, bez zwalniania.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 1
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Peter-und-Paul-Strasse. Aleja prowadząca do osiedla Rotmonten. Co 10 minut w każdym kierunku przemierzają ją trolejbusy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #174
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Kräzernstrasse. W Sankt Gallen, podobnie jak w większości miast szwajcarskich, dominuje niska zabudowa mieszkaniowa.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #175
24 lipca 2012 - Sankt Gallen, Seeblickstrasse. "Piątka" to jedna z czterech tutejszych linii trolejbusowych. Podczas przejazdu przegubowe Hessy muszą pokonać spore wzniesienia, gdyż obydwie pętle położne są na przeciwległych wzgórzach.
Autor: Banan
Autor: Banan
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Langgasse. W rodzimej miejscowości saurerów istnieją 4 linie trolejbusowe (1, 3, 4 i 5) obsługiwane przez 25 trolejbusów będących w inwentarzu lokalnego przewoźnika.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #176
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Bahnhofplatz. Wóz oznaczony numerem 176 jest na swój sposób wyjątkowy, bowiem niedawno w miejsce dieslowskiego agregatu prądotwórczego zainstalowano baterie trakcyjne. W ten sposób 176 stał się królikiem doświadczalnym testującym napęd bateryjny w warunkach bojowych. Obsługuje on póki co chyba wyłącznie linię 3 jeżdżąc po centrum miasta z wykorzystaniem napędu pomocniczego (jak na zdjęciu). Najwyraźniej testy wypadły korzystnie, ponieważ w zasadzie zapadła już decyzja o zainstalowaniu baterii we wszystkich 25 trolejbusach będących w posiadaniu VBSG. Operacja będzie kosztować bagatela 5 milionów CHF i powinna zostać zakończona najpóźniej do 2017 roku.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Langgasse. Jedyny na razie hess w St. Gallen wyposażony w napęd autonomiczny w postaci baterii trakcyjnych.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #177
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Peter-und-Paul-Strasse. Kiedyś to w Szwajcarii było urozmaicenie taborowe. Można było spotkać NAWy, volva, FBW, saurery, a teraz... wszędzie same Hessy. Dobre wozy, ale trochę nuda.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 2
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Seeblickstrasse x Ludwigstrasse. I wreszcie linia 5 kursująca z widocznej na zdjęciu dzielnicy Rotmonten do położonego po przeciwnej stronie miasta osiedla Riethüsli. Kolejne odjazdy na tej linii następują co 10 minut, tylko w dni świąteczne co 20 minut. Do obsługi potrzeba odpowiednio 4 i 2 przegubowe trolejbusy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Seeblickstrasse. Być może dzisiejszymi zdjęciami zachęcę kogoś do wizyty w St. Gallen. Miasto jest naprawdę urokliwe. Polecam!
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 2
NAW BGT-N2C / Hess #178
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Müller-Friedberg-Strasse. Cisza, spokój, dookoła zielono. Niewiele wskazuje na to, że przebiega tędy autostrada - dokładnie pod trolejbusem poprzez Rosenbergtunnel.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Müller-Friedberg-Strasse. Osobiście uważam, że najciekawszą trasą trolejbusową w mieście jest linia 5 do Rotmonten, gdzie wspinamy się pod wysokie wzniesienia, dość krętymi ulicami, a dookoła mnóstwo zieleni. Zresztą drugi kraniec Riethüsli też jest nie do pogardzenia, choć nie tak spektakularny.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #179
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Zilstrasse. Flota trolejbusowa lokalnego przewoźnika została praktycznie całkowicie wymieniona kilka lat temu. Obecnie trzon parku taborowego stanowią zakupione w latach 2008-2009 Hessy BGT-N2C w liczbie 17 sztuk. Nadano im numery inwentarzowe 171-187. Od wozów w Zurychu wyróżniają je dwuskrzydłowe przednie drzwi oraz nieco większa ilość miejsc pasażerskich - 46 miejsc siedzących i 107 stojących. Poza tym niespodzianek nie ma - trolejbusy napędzane są dwoma silnika elektrycznymi o mocy 160kW każdy (napęd na II i III oś), ewentualnie awaryjnie dieselagregatem o mocy 50kW, który pozwala rozpędzić trolejbus do ok. 30 km/h.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Herisaurerstrasse. "Jedynka" to najdłuższa linia w mieście. Funkcjonuje w relacji wschód - zachód tj. między pętlami Winkeln oraz Stephanshorn. Czas przejazdu w jedną stronę to 40 minut. Częstotliwość kursowania to co 12 minut w dni powszednie i soboty oraz co 20 minut w niedziele i święta (ale na dużej części trasy jeździ naprzemiennie z trolejbusami linii 4). Do jej obsługi zasadniczo angażowanych jest 7 trolejbusów (w dni świąteczne - 4). Na wybranych zadaniach można spotkać dwuprzeguby, czyli tzw. lightTramy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #180
NAW BGT-N2C / Hess #181
NAW BGT-N2C / Hess #182
14 sierpnia 2009 - Sankt Gallen, Marktplatz. Hess z nową gembą jedzie na dworzec. No właśnie, no i pytanie - widzimy tutaj tory linii S-Bahnu - na które TWB to się nadaje? Tu, czy na kolejowe?
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Komentarze: 5
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Kesselhaldenstrasse. Swisstrolley 3 przemierza najnowszy odcinek sieci trolejbusowej w St. Gallen prowadzący do pętli Guggeien. Dociera tam linia 4.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Kesselhaldenstrasse. Swisstrolley3 od tyłu. Jak widać linki odbieraków trochę niszczą lakier na klapie silnika. Poza tym bez uwag, prezentują się godnie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 1
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Kesselhaldenstrasse. W małej Szwajcarii istnieje aż 13 sieci trolejbusowych. Jedna z nich funkcjonuje w nieco ponad 70-tysięcznym Sankt Gallen.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #183
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Bahnhofplatz. I jeszcze małe podsumowanie zaangażowania taboru. W dni powszednie i soboty do obsługi linii trolejbusowych potrzeba 21 wozów + 1 dodatek popołudniowy w dni robocze (linia 4). W dni świąteczne na trasy wyjeżdża tylko 12 szelkowców. Park taborowy VBSG liczy natomiast 25 trolejbusów (17 przegubowych i 8 dwuprzegubowych). LighTramy nie mają stałych przydziałów i jeżdżą razem z klasycznymi przegubami na liniach 1 i 4.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #184
6 lutego 2013 - Sankt Gallen, Hess wygina śmiało ciało na skrzyżowaniu Holzstrasse i Guisanstrasse, opuszczając pętlę Rotmonten.
Autor: Greg
Autor: Greg
NAW BGT-N2C / Hess #185
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Langgasse. Linia 3 jest z kolei najkrótsza (czas przejazdu w jedną stronę - 12 min.), ale też kursującą z najwyższą częstotliwością - co 7/8 minut w dni powszednie i soboty i co 15 w dni świąteczne. Jej trasa łączny główny dworzec kolejowy z pętlą Heiligkreuz. Do obsługi potrzeba 4 przegubowe trolejbusy (w dni świąteczne tylko 2).
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
NAW BGT-N2C / Hess #186
NAW BGT-N2C / Hess #187
21 czerwca 2009 - St. Gallen, Torstrase. Cisza i spokój, co jakiś czas ulicą przemknie trajt lub autobus - tak wygląda niedzielny poranek w St. Gallen.
Autor: interflug
Autor: interflug
21 czerwca 2009 - St. Gallen, Bohlstrasse. To się nazywa wiata przystankowa!
Autor: interflug
Autor: interflug
Komentarze: 11
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Langgasse. Plany rozwojowe zakładają rozbudowę sieci trolejbusowej o odcinek o długości 2,7 km do pętli Bach St. Georgen położonej w południowej części miasta. Zamiast docierających tam obecnie linii autobusowych 2 i 8, przedłużona zostałaby w to miejsce linia trolejbusowa nr 3. Tym samym wszystkie linie trolejbusowe w St. Gallen miałyby charakter średnicowy. Zamierzenia te prawdopodobnie zmaterializują się w latach 2016-17.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
