Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Lublin - sp. z o.o./

ЗиУ-682В #3-0634

lipiec 1989 - Lublin, ul. Kunickiego.
Autor: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz

Komentarze: 4

ЗиУ-682В #3-0664

lipiec 1989 - Lublin, ul. Kunickiego.
Autor: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz

Komentarze: 4

ЗиУ-682В #3-0674

lipiec 1989 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka.
Autor: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz

Komentarze: 12

1975 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Dziś ukazała się w druku moja i Michała nowa książka o historii lubelskiej komunikacji miejskiej i osiedli w latach 1945-1989. Powstała na bazie licznych archiwalnych dokumentów z Archiwum Państwowego w Lublinie. Na ponad 230 stronach opisane są rok po roku losy lubelskiej komunikacji, po raz pierwszy tak szczegółowo i kompleksowo, z uwzględnieniem zmian w układzie komunikacyjnym i taborze. Link do książki w komentarzu pod zdjęciem.
Autor: Jacek Pudło edytor

Komentarze: 13

ЗиУ-682В #669

1 sierpnia 1981 - Lublin - Śródmieście, ul. Lipowa. Jeszcze jedno ważne skrzyżowanie z historycznym już układem sieci trolejbusowej. Widoczna po prawej zwrotnica służyła trolejbusom linii 154 i 152. Szczególnie trudny był ostry skręt w prawo z Lipowej na Krakowskie Przedmieście i wymagał od kierowców „najechania” na pas środkowy. Kierunek od al. Racławickich do Krakowskiego Przedmieścia pokonywały linie 150,151 i152. Od strony al. Racławickich (z lewej) skręcały linie 153 i 155 (widoczny zjazd). I to właśnie trolejbus tej ostatniej linii znajduje się na przystanku. Skąd wiem? Ano stąd, że rozpiska ulic na filmie w 155 układała się w kształt „dwuteownika” – w środkowym rzędzie mieściła się tylko nazwa „Lipowa”. Rozpiski pozostałych linii układały się na filmie w miarę równomiernie (ot taki bonus dla miłośnika). Jeszcze jeden „handicap” dla osoby interesującej się problematyką komunikacji miejskiej był taki, że jak przewody sieci trakcyjnej drgają, to trolejbus niebawem nadjedzie, a jak wiszą nieruchomo – lepiej zawczasu przejść na przystanek autobusowy (metoda ta niestety nie działała, gdy silnie wiało). I jeszcze łyżka dziegciu. W tamtych czasach priorytetem dla przedsiębiorstw komunikacyjnych był dowóz pracowników (robotników, chłopów i inteligencji pracującej) do pracy i powroty do domów. Po godz.17 częstotliwość kursowania gwałtownie malała. Oczekiwanie na trolejbus poza godzinami szczytu w garanicach 45 – 50 minut nie należało do rzadkości. Ziutek pochodzi z serii „pomarańczowej”.
Skan z albumu: Lublin Trzech Pokoleń, KAW Lublin 1987, Fotografia: Eliza Kwaśniewska.

Autor: Marconi

Komentarze: 3