Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
3
Autosan AL9.01 #RZ 8180X
Wyprodukowany: 2019
Rozmiar pliku: 588.46kB
Komentarze
Czy sprzedają te testowce? Jeśli tak, to wiem, gdzie mogą trafić
Z pewnością szybko znajdzie klienta chociaż myślę, że pojezdzi trochę po kraju na testy 😁
Co roku nowa testowa h9tka?
Na wikipedi przydałoby się zaktualizować opis Autosana i aktualną ofertę sprzedażową- Jaro1991 (*.213.38.84.otvk.pl) (2020-02-16 12:57:28.33759)
No i w Częstochowie wystartowali na wynajem 15 sztuk elektrobusów
- Neo (62.233.195.*) (2020-02-16 16:18:38.684869)
Mogliby zacząć produkować jakieś 30 na polski rynek, bez problemu znaleźliby chętnych na takie wozy, przykład iveca z Auto-Cuby czy Mercusa. Co ważne, cena musiałaby by być trochę niższa niż te 400 tysięcy co oferuje producent z Grodziska czy Pomorza.
To nie jedyna sztuka. Stały tam 4. Później i jutro wrzucę pozostałe. @Neo : Biorąc pod uwagę ekspansję Autometu ciężko byłoby im się wstrzelić na rynek z następcą Soliny/Wetliny.
- xyz (*.wist.com.pl) (2020-02-16 18:39:49.491014)
Coś dla Rzeszowa już widać?
@xyz : Dla Rzeszowa na placu na razie nic nie ma. Wczoraj stało to co sfociłem + hybrydy z Częstochowy @Hanys : Nie wiem. Nie słyszałem o żadnym przetargu na wozy międzymiastowe, który Autosan ostatnio wygrał, więc ewentualnie mogłoby to być zamówienie z wolnej ręki.
- Neo (62.233.195.*) (2020-02-16 22:56:49.363775)
@Adrian_ Chodzi Ci o ekspansję Autometu dot. pracowników? Myślałem o wersji turystycznej 30-stki, a Automet takich nie produkuje. A na rynek pewnie wstrzeliliby się, gdyby byli jakieś 10-15% tańsi od konkurencji.
Z ceną to w przypadku Autosana nie ma problemu, bo w większości przetargów pokonuje tym konkurencję. Gorzej w aspektach technicznych. Poza tym opracowanie takiego turystyka musiałoby się wiązać z długofalową strategią. Na nasz krajowy rynek może by wystarczył (vide Ramzes), ale istnieje ryzyko, że słabo by się sprzedawał. A na zagranicę trzeba mieć odpowiednie zaplecze serwisowe tak jak np. było z Cezarem, którego na podzespołach Mercedesa szło naprawić w razie awarii poza Polską. A co do pracowników - Automet płaci najniższą krajową lub niewiele więcej jak 90% pracowdaców w Sanoku, więc o jakiejś ekspansji kadrowej na szeroką skalę trudno mówić. No chyba, że pod względem Ukraińców.
- Neo (62.233.195.*) (2020-02-17 09:27:26.794643)
Można zbudować 30-stkę na podwoziu Iveco, jak to robią wszyscy inni producenci. Niestety, udana platforma, na której budowano Wetlinę, już nie jest produkowana przez Mercedesa. A w Polsce jest dużo firm, większych lub mniejszych, które wykorzystują 30-stki do obsługi liniowej.
@Wave : Był Eurolider i wg. mnie można było kontynuować nad nim pracę, tj. odświeżyć trochę design, zmniejszyć spalanie (te z Arrivy ponoć 29/100 palą) i wg. mnie byłaby szansa na uzupełnienie nim oferty. Tyle, że jak obecnie wygląda rynek przewozów międzymiastowych to każdy wie. Główny klient czyli PKS-y w nówki nie bardzo chcą inwestować. Ustawa o PTZ miała pomóc, ale przy złotówce do kilometra można pomarzyć @Neo : Na podwozie innego producenta trzeba wyłożyć kasę, a jak wiadomo obecni właściciele Autosana z większą pomocą finansową się kwapią. Poza tym producenci podzespołów też mają na uwadze obsuwy w płatnościach jakie Autosan miał do niedawna. To co prawda w znacznej mierze poprawiono ale raz nadszarpnięte zaufanie trudno ponownie odzyskać.
No właśnie, zbudowali i sprzedawali eurolidery, które teraz można spotkać w Starogardzie Gdańskim. Gdyby odpowiednio rozwinęli sprzedaż za granicę, to po kilku latach wróciłyby na polski rynek, co za tym idzie jakieś pieniądze z serwisowania tych pojazdów byłyby.
Odpowiednia cena dałaby możliwość konkurowania na własnym podwórku z konstrukcjami tureckimi, młodymi używkami.
Trzepią H9tki do dzisiaj, dlaczego nie próbują zbudować czegoś z jednym stopniem w tej konstrukcji? Wtedy mogą oferować małe autobusy ze średnią podłogą, takie pojazdy pomiędzy sprinterem, a 10 metrowym Liderem.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
