Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
6
Bristol RELL #1644
Wyprodukowany: 1971
Rozmiar pliku: 498.11kB
Zabytkowy Bristol RELL6G (6 oznacza tu ilość cylindrów silnika, a G silnik Gardnera) z nadwoziem wykonanym przez Eastern Coach Works na fotostopie w lesie Burnham Beeches jako historyczna linia 442. Ogółem przez 20 lat produkcji od 1962 do 1982 roku, wyprodukowano 4629 sztuk tego modelu w różnych wariantach długości i nadwozi przez co przypisuje mu się miano najbardziej popularnego tylnosilnikowego brytyjskiego autobusu pierwszej generacji.
Specyfiką brytyjskich klubów miłośników komunikacji jest organizowanie co jakiś czas zlotów w różnych miastach tzw. running day lub bus rally, które przeważnie odbywają się w weekendy w okresie wiosenno-letnim. Z tej okazji spotykają się właściciele zabytkowych autobusów których w UK jest naprawdę sporo i przez cały dzień obsługują historyczne trasy w danym mieście i okolicach taborem sprzed lat. Sprawę ułatwia fakt, że posiadacze prawa jazdy wydanego przed 1997 rokiem mogą bez problemu prowadzić pojazd ważący do 8 ton, więc kierowanie autobusem nie sprawia problemów natury prawnej nawet tym którzy nie posiadają prawa jazdy na autobus. Przejazdy autobusami są otwarte dla publiczności i są darmowe, jednak programy zawierające dokładne rozkłady jazdy są rozprowadzane za drobną opłatą która pomaga pokryć koszt organizacji imprezy. Przepraszam jeżeli namieszałem coś przy tworzeniu tego pojazdu w bazie, ale zwyczajnie nie robiłem tego wcześniej.
Komentarze
- Tatuś Tatuś (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-03-25 15:23:19)+1
U nas można byłoby coś takiego wdrożyć. Pracujemy nad tym.
+3U nas można byłoby coś takie wdrożyć. Zloty połączone z obsługą linii ale niestety samorządy nie są zainteresowane finansowaniem takich przedsiębiorstw a z ulotek nie wyżyje to.
- +1
@Tatuś Tatuś: Az się rozmarzyłem, na myśl o tym że mógłbym zabrać swoją babcię Jelczem ogórkiem po trasie radomskiej 3 z Młodzianowa na Daleką
Myślę że jeszcze sporo wody w Wiśle upłynie zanim takie pomysły zaczniemy wdrażać w Polsce, ale nie jest źle - uważam że zważywszy na to jak późno (z różnych powodów a głównie finansowych i organizacyjnych) zajęliśmy się w kraju tematem zabytkowych autobusów to i tak mamy tego dość sporo. Nie licząc pojedynczych prototypów i kilku epizodów typu Ikarus 556 czy Star N52 to historię autobusów jakie poruszały się w naszym kraju w okresie PRL mamy z grubsza ogarniętą, byle tylko nie zaprzepaścić szansy na zachowanie tych z lat 90. - +5
Może nasze wnuki dożyją. To jest kwestia zamożności i świadomości społeczeństwa głównie.
@Me - z autobusami z lat 90 w obecnej chwili może być nieco ciężko.
- +4
^^^ wymień zachowane autobusy z lat 90tych a nie fanzol kocopołów.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
