Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
14
Rozmiar pliku: 614.70kB
Komentarze
- Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-04-29 13:32:33.770204)+1
I przez takie podejście w sieci jest dużo zdjęć z lat 90tych starych autobusów, a praktycznie nie ma fotografii błyszczących nowością Neoplanów i Solarisów z tamtych lat
- +1
Jeśli jeździło się tym tak jak to wyglądało, to nie przesadzał.
Deska wygląda na niesamowicie ergonomiczną i intuicyjną
Jak można było coś takiego produkować w latach 80/90? A na Jelczu psy wieszają... - Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-04-29 20:11:56.681447)+2
Neoplany, to kawał współczesnej historii, ich zdjęcia zawsze warto dodawać. Na Facebooku jest mnóstwo sympatyków radomskich N4020, tu fotografie Neoplanów też by się przyjęły. Jelcze, Ikarusy, to zmora lat 90tych, kopcące, szarpiące, hałasujące, niebezpieczne - brak hamulca przystankowego, wiatrołapy zasłaniające kierowcy widoczność na schodki. Teraz miło się je wspomina, ale jazda nimi na co dzień to była męka, z której radomian wybawiły Neoplany
Aaaa moja szczęka. Empi, czemu ty takie zdjęcia chowałeś do tej pory. Ale Marcina popieram, błyszczącego Olibusa chcę tu jeszcze zobaczyć, zanim w ``Teledzienniku`` dojadą do 99 roku :P
- +2
Z Neoplanami i Solarisami mam ten problem, że większość zdjęć robiłem na pętli na Prędocinku i do tej pory nie chce mi się na nie patrzeć, mimo że pętla zmieniła się już nie do poznania
ale mam trochę takich fajnych zdjęć, lubię zwłaszcza te, na których widać komplet emblematów - ZF, Voith, jamniczki itd Niejeden portret sprzed lat ma większą wartość historyczną niż dopieszczone zdjęcie z ładnym budynkiem w tle
Ja natomiast nie mogę sobie darować że zainteresowanie komunikacją przyszło mi tak późno. Za dzieciaka w Radomiu mieszkałem dosłownie rzut beretem od zajezdni MPK, moja podstawówka (PSP 23) co chwila wynajmowała od nich autobusy do przewiezienia całej szkoły na raz (~100 dzieciaków na raz do N4020 i jazda, przy dzisiejszych standardach bezpieczeństwa i policji chyba nie do pomyślenia
) do sali koncertowej urzędu miejskiego na jakieś przedstawienie.- Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-04-29 21:33:02.01194)+1
Pętla na Prędocinku też ma wartość historyczną. Neoplany zostały potraktowane najbardziej niesprawiedliwie, Dami omija materiały z lat w których zostały wprowadzone, miłośnicy KM o nich zapomnieli. Dla mnie dziwnym jest fakt że kiedy przyjechały do Radomia Neoplany ludziom chciało się robić jeszcze zdjęcia Ikarusom, czy Jelczom, które na tle nowych pojazdów wypadały słabo. Moim zdaniem nie było w Radomiu większej rewolucji w KM, niż pojawienie się Neoplanów. Późniejsze nowe autobusy nie były już tak dopasowane do pasażera. Dzisiaj każdy nowy autobus czuć plastikiem, Neoplany miały zapach wanilii, ale tylko N4016 i N4020, później K4016td, co dziwne nie pachniały już tak ładnie, choć w porównaniu z współczesnymi zapachami, dosyć przyjemnie
- +1
No, z tym to można dyskutować
Neoplany nie były "tak dopasowane do pasażera", pomysł zastąpienia Ikarusów deskorolkami był koszmarny za to doskonale się sprawdzały na liniach podmiejskich. - Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-04-30 00:40:08.250016)+1
To kwestia gustu, owszem były ciaśniejsze, ale komfortem przebijały Ikarusy na głowę. Niskopodłogowy autobus zawsze będzie mniej przestronny, od wysokopodłogowego, ale porównując Neoplana z późniejszymi konstrukcjami, miał najbardziej ergonomicznie rozplanowane wnętrze. Doskonale wykorzystano przednie nadkola, jako miejsce na bagaż, od biedy można było tam usiąść, wiele miejsc siedzących, na różnych wysokościach, co kto lubi, co komu wygodniej, cicho zamykające się drzwi, nie trzaskające o konstrukcję, ładne wykończenie grzejników konwektorowych, dobrze dobrana kolorystyka wnętrza, przyjemny dźwięk skrzyni biegów i silnika. Jeszcze 1 i 2 generacja Solarisa był w miarę udana, z tyłu była półka na niewielki bagaż, dosyć dobrze brzmiały, ale 3 generacja to kompletna porażka. Głośny silnik, duża szafa z tyłu, mało miejsc siedzących, drzwi zamykające się z impetem, jak w Ikarusie, brak jakiegokolwiek miejsca z przeznaczeniem na bagaż, wersje CNG bujają się na boki, szarpią, silniki pracują od nowości nierówno, głośno. Neoplan w porównaniu z innymi autobusami, to dzieło sztuki, pod każdym względem, nawet hałas zespołu napędowego dodaje im uroku
Silniki CNG w ogóle chyba mają taką charakterystykę pracy. Nowe warszawskie lionsy też nie brzmią zbyt ładnie.
- Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-04-30 01:43:15.224532)
Solaris montuje szczególnie niedopracowane silniki CNG, pod względem kultury pracy. W MANie 1015 silnik pracuje równo, nie szarpie. Jeśli ktoś ma zdjęcia Neoplanów z lat 90tych, to ja chętnie przyjmę, mój adres mwiniarski10@gmail.com Przyjmę każdą ilość zdjęć Neoplanów, mogą być też Solarisy, z okresu 2000-2002. Nie będę ich nigdzie publikował, chciałbym tylko przypomnieć sobie dawne czasy
+1Przecież jest od groma zdjęć autobusów MAN z czasów ich nowości dodawanych tutaj w czasach ich nowości.
- Marcin (*.147.tronic.pl) (2020-05-01 01:01:05.916057)+1
Ale ja piszę o Neoplanach, nie o MANach. Zdjęć Neoplanów z Radomia z lat 90tych nie ma
Na Dami robili w 1998 materiał z jazdy i reakcje pasażerów. Pamiętam te Neosie robiły wielki szpan wśród pasażerów w latach 90
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
