Komentarze

• Michał D. (2020-10-07 19:27:18.65868)

  Jak był w zeszłym roku testowany przez PKS Gdynia, to zastanawiało mnie, czemu układ kierowniczy chodzi z zdecydowanie większym oporem, niż w spalinowych odpowiednikach?

   
• 

  Kubul (2020-10-07 19:39:53.79542)

  +1

  Zastosowano tu nowy, elektrohydrauliczny układ wspomagania, który ma wpływ na ograniczenie zużycia paliwa. Zapewne w celu maksymalnych oszczędności działa nieco mniej wydajnie. Ja tego mocno nie odczułem, trzeba się tylko przyzwyczaić do ułamka sekundy charakterystycznego oporu na początku obrotu - wspomaganie zaczyna działać dopiero po ruszeniu kierownicą.

   
• Piotr_B (2020-10-08 10:14:55.155779)

  Zostanie w KPK na stałe, czy nie?

   
• Piotr Kamyszek (2020-10-08 11:20:25.521509)

  Zapomniałeś wspomnieć o elektrycznie otwieranej szybie w kabinie kierowcy i bardzo czułym czujnikom cofania, dzięki którym można cofnąć na centrymetry do przeszkody
  Jak mu się porządnie odzyska energię z hamowania to potrafi wcisnąć w fotel.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: