Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
2 lipca 2011 - Lublin, Al. Racławickie. Z braku środków na zakup nowego taboru prowadzono naprawy główne wyeksploatowanych wozów. W warsztatach zajezdni trolejbusowej do 2011 r. remontowano trolejbusy, wymieniając kompleksowo elementy kratownicy i poszycia w ramach szeroko zakrojonych prac spawalniczych. Niewiele później Jelcze wycofano, wprowadzając nowy tabor, i można by powiedzieć, że pewna epoka remontów minęła bezpowrotnie. Ale jednak nie do końca. Wystarczy rzucić okiem za wschodnią granicę i okazuje się że nawet teraz, w październiku 2020 r., w Żytomierzu w toku jest rekonstrukcja szkieletu kratownicy ZIU 682 #2274 wyprodukowanego w 1986 r., który stał odstawiony od 2012 r. Na transphoto są nawet zdjęcia, gdzie widać rozbiórkę szkieletu i wymianę elementów. Najbardziej zaskoczyło mnie, że poszycie przyspawano do szkieletu nadwozia. W trakcie lubelskich remontów preferowano klejenie odpowiednio naciągniętych, ocynkowanych blach, dzięki czemu wozy na Ukrainie wyglądają estetycznie do tej pory, kilkanaście lat po remoncie.
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1052091,0,Jelcz_PR110E_3797.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/27/1052091.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1052091,0,Jelcz_PR110E_3797.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/27/1052091.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>