Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
4
Mercedes-Benz O530AC #3054
Wyprodukowany: 2002
Rozmiar pliku: 101.39kB
Komentarze
- +3
Głowica nie rozszerza się, tylko wybranie na wkładkę jest w kształcie klina, aby ta mogła się zablokować. W starych zbierakach wkładka była blokowana ściankami skręcanymi na śruby.
+1No tak, zmieniam opis. Głowica jest takiej samej szerokości na swojej długości. Ciekawa jest jeszcze kwestia starych zbieraków. Zdaje się, że w PR110E były przejęte te z ZIU, ale w 9Tr był jeszcze inny typ.
Ciekawy opis i wyjaśnienie zagadnienia. W takim razie to i tak wypałowania mają miejsce dość rzadko zważywszy na to że odbieraki dotykają przewód trakcyjny tylko od dołu, myślałem że jest to znacznie bardziej pewne połączenie na zasadzie jakiegoś zacisku, również od góry bo przecież swoboda ruchu trolejbusu jest znacznie większa od tramwaju czy lokomotywy.
- +2
Tak, ta konstrukcja odbieraka Esko jest dobra. Wypadnięcie odbieraka zdarza się z reguły wtedy, gdy coś nie tak jest z siecią.
- +1
Dalej opis jest niewłaściwy, rozszerzająca się wkładka ma za zadanie tylko zaciśnięcie się w głowicy i nie ma żadnego związku z prowadzeniem. Za prowadzenie wkładki po przewodzie odpowiedzialny jest wyżłobiony rowek.
+1@Me: od góry nie było jakby tego zabezpieczyć, inaczej odbierak urwałby się na pierwszym uchwycie od podwieszenia
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
