Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
2
Rozmiar pliku: 769.18kB
Komentarze
Bo z tych kilku Neoplanów w porywach jeździły może ze 3 (w tym 2 dla MPK). Reszta służyła za magazyn części.
- 2TE10 (194.99.105.*) (2021-01-04 16:13:06.40309)
Którykolwiek z nich istnieje? W sumie jeśli jest choć jeden to mógłby stanowić bazę do stworzenia repliki gdyńskiego Neoplana N4021td. Fakt, wiele elementów by się nie zgadzało, lecz wszystkie Neoplany stanowiące lepszą bazę już wycięto, a zatem trzeba by było rzeźbić z tego co jest. Jeśli wszystkie te Neoplany CNG są skasowane to niestety nadzieja przepadła.
+1Już widzę, jak ktoś targa takiego gazowca z Wrocławia i struga go na replikę gdyńskiego, bo teraz jest zapotrzebowanie i presja na ratunek, a jak gdyńskie jeździły to nie było zapotrzebowania. :P
Na pewno te Neoplany jeździły na 128. Co ciekawe wykonywały liniowy zjazd na Obornicką i stamtąd przez całe miasto na pusto na Krakowską, do zajezdni DLA.
One głównie na Auchanie jeździły, pan DLA zauroczył się ceną gazu i próbował CNG wprowadzić na szerszą skalę ale ogólne koszty eksploatacji tego autobusu nie były aż tak korzystne.
- Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2021-01-04 19:03:40)
@Stefek: tak, istniała, czasami jak wracałem z roboty w Volvo na Księże, to zjazdowym 115 dobry kierowca podwoził mnie do Karwieńskiej.
A stacja nie powstała mniej więcej w tym okresie kiedy w DLA pojawiły się pierwsze autobusy na CNG? Chyba była promowana z wykorzystaniem m.in. #701 i jakiegoś Jelcza testowanego przez DLA.
Stacja ta co teraz nie istniała jeszcze na początku eksploatacji tych wozów. Autobusy były tankowane początkowo na terenie gazowni i tam garażowane, bo tankowanie jednego trwało grubo ponad godzinę. Było chyba 10 stanowisk do tankowania i w nocy mechanik przyjeżdżał na Gazową przeparkować to co zatankowane i podłączyć to co puste.
Jakoś na początku 2005r uruchomiono obecną stację CNG gdzie tankowano, a czas pompowania spadł do ~15-20 minut.
Co do 128 to w 2005 roku dwie brygady obsługiwało DLA. Jedną całodzienną i jedną dwórazówkę. O ile dobrze pamiętam to na dwa razy jeździł neoplan 801, a na całodziennej ikarus 229 i tak jak wyżej napisano wykonywały one zjazd/wyjazd z Obornickiej.
Kilka razy nawet jeździłem wtedy na 128 bo w tym okresie pracowałem w DLA.Miały jeździć chyba 2 Neoplany, a że Neoplany były jakie były to kursowały Ikarusy. W tym jeden z MZK Zielona Góra.
Któraś całodzienna była na ikarusa, bo zbyt długa dla gazowca, nie stykło by mu paliwa.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
