Komentarze

• 

  Tygrysek (2021-03-05 13:02:04.786199)

  +1

  Jakie to było brzydkie. Porównując do wersji sprzed modernizacji nadal nie rozumiem po co było tak szpecić te wagony. Co to dało, jakie tego były zalety?

   
• 

  Tatuś Tatuś (2021-03-05 13:09:51.419944)

  Pewnie nie było oryginalnych blach.

   
• Dziki (2021-03-05 15:54:02.066324)

  Liczyli, że uda się usztywnić konstrukcję.

   
• 

  Tygrysek (2021-03-05 16:19:07.203568)

  Ale jak usztywnić? Najsłabszym miejscem tak na logikę biorąc i znając kratownicę jest koniec słupka międzyokiennego - aby to ominąć musieliby wymieniać całe słupki ciągnąc je dużo wyżej. A co ma dać zrobienie podwójnego dachu? Sztywność z przodu/tyłu to chyba tylko dzięki tym olbrzymim słupkom narożnym ale tu bym się zastanawiał czy nie sztywniejsze było fabryczne rozwiązanie (niższe okna). Jeszcze sztywność nazwijmy ją wzdłużna - no ale to też raczej nic nie da dołożenie jakiejś kratownicy na dachu. Można coś więcej zatem prosić - o jakie odkształcenia chodziło?

   
• PeKaeS (2021-03-05 22:02:24.225458)

  Może chcieli upodobnić do kanciastych 805

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: