Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji
Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Dodano: 2021-03-23 21:37:42
Szerokość: 1400, Wysokość: 900
Rozmiar pliku: 785.47kB
9 lutego 2021 - Koszalin, ulica Franciszkańska.
DAB na linii nr 14 w szczytach i międzyszczytach dnia powszedniego planowo pojawiał się po rewolucji rozkładowej przeprowadzonej w lutym 2009 roku. Wówczas dla utrzymania 10-minutowej częstotliwości połączenia nr 14 (od godziny 7 do 16), potrzebna była jedna brygada wysokopodłogowa.
Nie spodziewałbym się, że po 12 latach to powróci. Winnym tego stanu rzeczy jest objazd remontowanej ulicy Kościuszki i Piłsudskiego (który wymusił dodatkowy autobus w ruchu), jak i również zbyt mała rezerwa pojazdów niskopodłogowych (a jest to pośredni efekt polityki taborowej). Jest to niemała ciekawostka (ponieważ DABy pojawiały się głównie na brygadach szczytowych), ale z drugiej strony wysyłanie wysokopodłogoych pojazdów na jedną z głównych linii w sieci jest sporym nieporozumieniem. Tym bardziej, że w tym samym czasie na liniach regularno-specjalnych (pracowniczych) kursują autobusy niskopodłogowe. Brygady zawsze można byłoby ułożyć inaczej...
Komentarze
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym:
Zalinkuj nasStyl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1077956,0,DAB_12_1200B_1190.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/602/1077956.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1077956,0,DAB_12_1200B_1190.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/602/1077956.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|