Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
4
Mercedes-Benz O345C #023
Wyprodukowany: 2002
Rozmiar pliku: 601.94kB
Autobus stoi na tymczasowej pętli, której realizacja została wymuszona przez remont wiaduktu nad torami kolejowymi na tej samej ulicy. Ta sytuacja przypomina mi wyłączony wiadukt drogowy nad szynami w Białogardzie (było to w 2010 roku), który spowodował wprowadzenie poważnych zmian w komunikacji miejskiej. W przeciwieństwie do wskazanego przykładu zachodniopomorskiego miasta, w dawnej stolicy Polski zdecydowano się na podzielenie aż czterech miejskich linii. Pasażerowie są zmuszeni pokonywać remontowany odcinek pieszo pomiędzy dwoma, tymczasowymi pętlami położonymi na przeciwległych krańcach mostu. Nie jest to duży dystans (ok. 300 metrów), ale dla osób o ograniczonej mobilności może stanowić problem. Rozumiem, że zadecydowały kwestie finansowe - objazdy spowodowałyby dodatkowe koszta, które w czasach obniżonego popytu są dotkliwe. Jednak brak poprowadzenia chociaż jednego połączenia przez ulicę Kostrzewskiego (przynajmniej w takcie jednogodzinnym), jest sporym niedopatrzeniem.
Komentarze
Co ma zrobić kierowca, który wjedzie na tę ulicę za autobusem? Czekać aż odjedzie, czy ryzykować mandat i ominąć autobus przez podwójną ciągłą linię?
+1Ulica jest wyłączona z ruchu dla pojazdów niebędących autobusami i nieuczestniczących w przebudowie mostu.
A jak dojechać na odcinek ul. Dworcowej między ul. Warszawską a Mieszka I?
Dworcowa od ulicy Mieszka I jest przez chwilę jednokierunkowa, dzięki temu mieszkańcy mają dostęp do swoich kamienic.
- Adias (*.146.37.220.mobile.internet.t-mobile.pl) (2021-03-26 11:05:01.024203)
Przejazd przez Kostrzewskiego jest słabym pomysłem, przez większość dnia ta ulica jest mocno zakorkowana. Już lepiej byłoby linie nr 3 z Wierzbiczan i 9 z Winiar puscic przez miasto i skierować pod trzy mosty, a nie rozbijac ich trase na dwie części.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
