Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
8
Rozmiar pliku: 768.56kB
Komentarze
- +1
Dzięki temu, że jest to teraz plac postojowo-odstawczy to nikt się nie pałęta między autobusami i jest względny spokój (przynajmniej od pasażerów). A sam fakt likwidacji pętli i przywrócenia jej w zmniejszonych wymiarach to już niestety bzdura kompletna. Teraz, w dobie covidowej, przy zwiększonej liczbie brygad w godzinach szczytu, czasem ciężko jest znaleźć wolne miejsce żeby nikogo nie zastawić, bo (tu kolejny śmiech na sali) wyjazd z pętli żeby zrobić w razie czego "kółeczko" jest, ale zastawiony betonowymi klocami. Raz już miałem sytuację, że musiałem pojechać zawracać na Wałach Piastowskich.
- Kuba (*.unregistered.net.exatel.pl) (2021-03-26 10:40:55.665651)
Nie jest aż tak głupi, bo na tej pętli rzadko kto kiedykolwiek wsiadał, oczywiście mówię o latach 2006 wzwyż... Dodatkowo proszę nie siać defetyzmu z tym zwiększeniem kursów bo zaraz parsknę śmiechem i się udławię. Która linia ma zwiększoną częstotliwość od czasu przed Covid? 154? Jeździ w szczycie co 10 minut zamiast co 7-8, 189 raz na kwadrans czy 132 raz na pół godziny? 112 i 186 czy 167 to nawet żal komentować takie częstotliwości że nic tylko się rzucać na autobus bo może nie zobaczysz go drugi raz...
Może warto było skierować co drugi kurs 154 koło ECS do Wałowej, a powrót normalnie przez Łagiewniki? Jest to dosyć częsta linia z krótką trasą. @Kuba: W godzinach szczytu pętla przed pandemią i w trakcie pandemii była zatłoczona, a choćby minimalne zwiększenie częstotliwości (jak chociażby właśnie linia 189) już wymusza wprowadzenie do ruchu kolejnych brygad, które będą musiały odbyć swoje postoje wyrównawcze na pętli, na którą jeszcze dodatkowo zajeżdżają po ostatniej zmianie trasy autobusy linii 210.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2021-03-26 19:24:30)
Hah i kolejny gwóźdź wbity w idiotyczne skrócenie linii 210... Kolejne pomyślane rozwiązanie. A mogłbyś odnieść się do przeniesienia części kursów 154 na Wałową? Albo zrobieniu kółka na pętli ulicznej ECS - Popiełuszki - Rybaki Górne - Wałowa -> Orunia Górna z minimalnymi postojami wyrównawczymi na Aksamitnej i Wałach Piastowskich.
Pętla uliczna w przypadku linii 154 odpada, bo już na Oruni Górnej robi takie kółko, w związku z czym nie ma tam zaplecza socjalnego ani nawet czasu na potencjalne skorzystanie z toalety. Ewentualnie jedynie wchodziłoby w grę przekierowanie linii 154 do Muzeum IIWŚ, ale z kolei tam jest za mało miejsca żeby pomieścić w szczycie trzy linie autobusowe (ze 130 i 166 włącznie), a oprócz tego skrzyżowanie Rybaki Górne x Wałowa jest bardzo ciasne dla autobusów solowych, a co dopiero dla przegubowców eksploatowanych na linii 154. A samo skrócenie linii 210 wyszło zdecydowanie na plus, zwłaszcza z punktualnością w godzinach szczytu, bo nie traci się czasu na bezsensowne dojazdy na Gościnną i stanie w korkach na Trakcie Św. Wojciecha.
+1kuba to moźe jest obrońcą teorii radnej z Orunii niejakiej pani A. Bartków, która to opowiada o historycznej trasie linii 210 i wciąż zaklina rzeczywistość o tabunach chętnych do podróży z Oruni do ośrodka zdrowia na Morenie
a tak na serio chodzi tylko o to, żeby orunia dolna miała pusty autobus z gościnnej do centrum- (*.dynamic-4-waw-k-4-2-0.vectranet.pl) (2021-04-01 09:43:54)
213 kiedyś z Jana dokąd jeździł ?
- +1
@KJ: Historyczne połączenie z Lotniskiem, to oczywiście była linia 131 z Olszynki. Dzisiaj byłoby to totalnie bez sensu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
