Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Volvo B5TL / Wright Eclipse Gemini 3 #VWD413
Wyprodukowany: 2018
Rozmiar pliku: 801.33kB
407: Eyre Square → Bóthar an Chóiste
Wraz z konwersją całej państwowej sieci miejskiej w Galway na pojazdy hybrydowe, najprawdopodobniej będą miały miejsce szeroko zakrojone roszady taboru. Dla solówek rocznik 2008 jest to już raczej prawie koniec drogi (umowa przewiduje maksymalny wiek taboru liniowego na poziomie 14 lat), dla tych z rocznika 2012 pewnie czeka jakieś mniejsze miasto. Wozy piętrowe to już ciekawsza kwestia - w Galway jest kilkanaście piętrusów z roczników 2018 i 2019, które najprawdopodobniej znajdą pracę w innych większych miastach - Limericku i Corku. Sęk w tym, że po Galway następne miasto do hybrydyzacji to właśnie Limerick, gdzie ilość wozów w ruchu jest podobna do Galway - może się koniec końców okazać, że wiele całkiem jeszcze użytecznych diesli z ostatnich 5-7 lat straci regularne zatrudnienie.
Komentarze
Nie wiem jak w Irlandii, ale np. miasto Leicester w UK wprowadzając LEZ również zmusiło przewoźników do dostosowania swoich pojazdów pod nowe normy. Termin dostosowania wynosił rok (cały 2020). I tak oto część pojazdów została wymieniona na nowsze z innych miast (First i Arriva), a roczniki 2006 i 2008 zostały przekonwertowane na silniki Euro 6 (Arriva). Być może podobny los spotka właśnie rocznik 2012 z Galway, z tym że przerobią je na hybrydy
O konwersji kursujących już pojazdów na zasilanie alternatywne były już dyskusje, ale stricte miłośnicze - znając decydentów transportowych w NTA jednak do takiego rozsądnego rozwiązania nie dojdzie.
Obecnie najstarsze pojazdy wykorzystywane na kontraktach państwowych to mimo wszystko roczniki 2006 i 2007 (`06 dopuszczone w sumie tylko do dostawy nowych pojazdów), więc na dniach pojazdów poniżej normy Euro 4 nie będzie
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
