Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
7
Tatra T3SUCS #3012
Wyprodukowany: 1987
Rozmiar pliku: 657.83kB
Tutejsze tramwaje pojawiały się jeden za drugim na przystankach, niestety konflikt zbrojny z Rosją spowodował zawieszenie tej dużej sieci. Nie tylko z powodu zniszczenia infrastruktury, ale również niechęci władz do tego środka transportu. Mer Charkowa Igor Terekhov argumentował (11 maja 2022 roku w czasie sesji rady miejskiej), że za cenę nowego tramwaju można mieć 4 elektrobusy, które pojadą wszędzie, bez potrzeby budowy nowego torowiska. Nie interesują go również używane tramwaje, które są u kresu swojego czasu eksploatacji w trakcie ich kupna dla charkowskiego przewoźnika.
Komentarze
- Pat (*.dynamic.chello.pl) (2022-05-13 23:19:44)
No i ma rację. Koszty są nie współmierne a teraz kiedy należy odbudowc państwo kazdy grosz się przyda.
Na pewno zmieniły się nawyki transportowe, skoro 40% populacji Charkowa jest gdzie indziej. Przełożyłoby się to na mniejszą popularność tramwajów i zwiększone koszty.
- Darols (95.41.58.*) (2022-05-14 12:27:32)
@Pat Cena elektrobusów jaką podał opierała się na nieaktualnych danych (chyba z 2018 czy 2019 roku), bo ostatnio oferowali je tam już o wiele drożej - przelicznik jest mniej korzystny. Poza tym elektrobusy są oczywiście mniej pojemne, szybciej niszczą drogi (które i tak są tam w złym stanie) i nie przeżyją 10 lat (w tamtejszych warunkach to pewnie wyjdzie 6-7 lat). Mer Charkowa zaprezentował postawę Frankiewicza zwyczajnie przekłamując fakty (podał, że przetrwało 25% taboru ale nie wspomniał, że dotyczy to jednej zajezdni bo w drugiej prawie 100%) ale mieszkańcy chcą tramwaju i zaczęli się ostro stawiać. Dlatego już mu się zdanie zmienia bo jednak ma niedługo uruchomić pierwsze 4 linie i potem mają ruszać kolejna
Biorąc pod uwagę depopulację miasta to największy problem będą mieli z utrzymaniem metra a nie tramwaju, na który Charków nadal będzie miał odpowiednie przewozy - Anonim (*.184.174.181.ipv4.supernova.orange.pl) (2022-05-14 15:44:20)
@piotr_kosz niektóre szacunki mówią nawet o 50-60% mieszkańców mniej niż wcześniej. Obstawiam, że część linii gdzie metro jest jednak daleko odbudują, ale te mniej potrzebne zlikwidują.
@Darols oczywiście zakładamy kupno nowego taboru, bo co jest lepsze dla społeczności, która tam została, wysokopodłogowy tramwaj z okresu komunizmu, czy jednak niskopodłogowy elektrobus? 
+1To niestety stare antytramwajowe myślenie, które wymaga przede wszystkim po prostu lepszej edukacji...
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
