Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

WIwK/GFW K #415-1
1194352  
:
6

WIwK/GFW K #415-1

Wyprodukowany: 1940     Zezłomowany: 1993
Autor: Kelly plnewserRSS (0)
Dodano: 2023-03-21 13:03:41
Miejsce: Warszawa / Mazowieckie    
Szerokość: 1500, Wysokość: 1000
Rozmiar pliku: 443.95kB
2 lutego 1985 - Warszawa, Teren zajezdni R-4 „Żoliborz”, zakątek najbardziej wysunięty na zachód. W latach osiemdziesiątych w pobliżu ulicy Improwizacji ulokowano filię ośrodka pomocy społecznej, organizując tam prowizoryczne mieszkania dla biednych. Otwarto „od zawsze” zamkniętą bramę drogi przemysłowej. Odkryliśmy możliwość lustrowania terenu zajezdni i od tej strony. W pobliżu ogrodzenia znajdowało się małe wzniesienie terenu, po wejściu na które można było pstrykać całkiem udane fotki. Dziś to miejsce jest ponownie niedostępne, a w pobliżu mieści się ogromny kopiec ziemi.
Na pierwszym planie tor odstawczy, gdzie zawsze odstawiano wagony trwale uszkodzone, zderzone i nie nadające się do naprawy siłami zajezdni. Widoczny wagon 728 ze złamanym czopem skrętu, kikutem resztek pantografu i lekko zderzonym tyłem podczas wykolejenia w 1984 roku w okolicznościach, których dziś już nie można ustalić. Tuż obok widoczne wagony serii K i P15 415-1 i 1306, które docelowo miały być zrekonstruowane na historyczne. W latach 1975-1982 przechowywano je w zajezdni praskiej. Gdy tam przeprowadzano kapitalny remont kanałów, przetransportowano je do zajezdni żoliborskiej. Gdy zaczęły przeszkadzać w manewrowaniu taborem liniowym, podjęto decyzję o ustawieniu ich na fragmencie starego toru, nie powiązanego z układem torowym.
Wagon 728 trafi do ZNT do naprawy awaryjnej, która zakończy się w lutym 1986 roku. Pojeździ do listopada 2012 roku i pójdzie na złom.
Wagon 415-1 w 1987 roku zostanie wykorzystany w filmie, z którego planu powróci, ale już do ZNT. Przez kilka lat będzie służył jako podręczny magazyn, po czym w 1993 roku będzie złomowany.
Wagon 1306 będzie stał w tym samym miejscu do 1990 roku. Gdy podczas budowy nowych torów w R-4 zostanie poważnie uszkodzony przez maszynę budowalną, dyrektor techniczny MZK podejmie decyzję o jego fizycznej likwidacji.
Najpierw czas „przejściowych trudności” drugiej połowy epoki Gierka, później kryzys lat 1980-1981, trudny czas oszczędności lat 80, wreszcie nowa rzeczywistość gospodarcza, sprawiły że rekonstrukcję przekładano z roku na rok, aż stało się jasne że ona nigdy nie nastąpi. Wagony trzymane kilkanaście lat na powietrzu dosłownie się rozlatywały.
pl gt
Tagi: Archiwalia Kellyego archiwum Jacka Janiaka

Komentarze

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas

Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1194352,0,WIwK_GFW_K_415_1.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/664/1194352.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1194352,0,WIwK_GFW_K_415_1.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/664/1194352.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>