Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1255843
:
22
22
Scania CN280UB 4x2 EB #3073
Wyprodukowany: 2018
Dodano: 2024-03-12 15:26:16
Szerokość: 1400, Wysokość: 965
Rozmiar pliku: 936.34kB
Rozmiar pliku: 936.34kB
10 marca 2024 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Jana Pawła II, Anny Łajming i Stefana Jaracza.
4 października miną 63 lata od momentu uruchomienia piątki. Początkowo linia kursowała na trasie dworzec PKP - Obrońców Wybrzeża, zaś później trasa była kilkukrotnie zmieniana. Wówczas w roku 1968 autobusy z ulicy Obrońców Wybrzeża docierały aż do Kapeny, następnie w 1976 r. nastała kolejna korekta. "5" poprowadzono ją ulicami Zygmunta Augusta, Chrobrego, 3 Maja, Leszczyńskiego, Grunwaldzką, Poniatowskiego, Kopernika, Sienkiewicza, Anny Łajming, Jana Pawła II, Zamkową, Garncarską, Sierpinka, Św. Piotra do Obrońców Wybrzeża. Taki stan także nie trwał zbyt długo, gdyż już w 1979 roku miała miejsce jeszcze poważniejsza modyfikacja. Z dniem 22 sierpnia została wytyczona nowa trasa, tym razem było to poniekąd okrężne połączenie - od Sezamoru autobusy jeździły ulicą Szczecińską, Sobieskiego, Banacha, Wazów, 3 Maja, Kołłątaja, Wojska Polskiego, Anny Łajming, Jaracza, Buczka (obecna Lutosławskiego). Od 1990 r. linia została podciągnięta do pętli Dmowskiego (przez 11 Listopada, Andersa), a dziewięć lat później zaczęła docierać do Kobylnicy w zamian za linię "3". Był też epizod, że piątka jeździła przez Paderewskiego, a nie Pomorską, jak ma to miejsce teraz.
Obecna linia kursuje w czterech wariantach: 5A (do pętli przy ulicy Kalinowej w Kobylnicy), 5B (do Widzina), 5C (do pętli przy ulicy Leśnej w Kobylnicy) i 5D (do ul. Poznańskiej). Średnia długość trasy w wariancie podstawowym wynosi ok. 12,6 km.
4 października miną 63 lata od momentu uruchomienia piątki. Początkowo linia kursowała na trasie dworzec PKP - Obrońców Wybrzeża, zaś później trasa była kilkukrotnie zmieniana. Wówczas w roku 1968 autobusy z ulicy Obrońców Wybrzeża docierały aż do Kapeny, następnie w 1976 r. nastała kolejna korekta. "5" poprowadzono ją ulicami Zygmunta Augusta, Chrobrego, 3 Maja, Leszczyńskiego, Grunwaldzką, Poniatowskiego, Kopernika, Sienkiewicza, Anny Łajming, Jana Pawła II, Zamkową, Garncarską, Sierpinka, Św. Piotra do Obrońców Wybrzeża. Taki stan także nie trwał zbyt długo, gdyż już w 1979 roku miała miejsce jeszcze poważniejsza modyfikacja. Z dniem 22 sierpnia została wytyczona nowa trasa, tym razem było to poniekąd okrężne połączenie - od Sezamoru autobusy jeździły ulicą Szczecińską, Sobieskiego, Banacha, Wazów, 3 Maja, Kołłątaja, Wojska Polskiego, Anny Łajming, Jaracza, Buczka (obecna Lutosławskiego). Od 1990 r. linia została podciągnięta do pętli Dmowskiego (przez 11 Listopada, Andersa), a dziewięć lat później zaczęła docierać do Kobylnicy w zamian za linię "3". Był też epizod, że piątka jeździła przez Paderewskiego, a nie Pomorską, jak ma to miejsce teraz.
Obecna linia kursuje w czterech wariantach: 5A (do pętli przy ulicy Kalinowej w Kobylnicy), 5B (do Widzina), 5C (do pętli przy ulicy Leśnej w Kobylnicy) i 5D (do ul. Poznańskiej). Średnia długość trasy w wariancie podstawowym wynosi ok. 12,6 km.
Komentarze
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1255843,0,Scania_CN280UB_4x2_EB_3073.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/616/1255843.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1255843,0,Scania_CN280UB_4x2_EB_3073.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/616/1255843.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>