Komentarze

• Tramwajarz06 (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2024-05-12 16:28:27)

  Owszem, parę brygad (z 23 możliwych!) obsługuje R1.
  Ciekawi mnie też, jak bardzo zemści się rzekome odstawienie Helmutów pod koniec maja...

   
• elot360 (*.204.109.96.mobile.internet.t-mobile.pl) (2024-05-13 00:23:12)

  Co do wydłużonej siódemki ma przebudowa Helmutów na jednokierunkowe? W kontekście obsługi zwykłej linii ilość taboru jest taka sama, za to liczba taboru niskopodłogowego jest większa. 😜
  
  Natomiast hipotetyczna obecność pętli w centrum Zabrza nie rozwiązuje problemu gdzie skierować linię po stronie Bytomia. Do Chebzia nie pojedzie bo rozkopane, a gdyby było czynne to i tak zepsuli układ torowy w Łagiewnikach i nie byłoby możliwości bezproblemowego powrotu. Chorzów Rynek wymaga koordynacji z innymi liniami (Brak możliwości wyprzedzania w przypadku opóźnień), Chorzów Batory też rozkopany.
  Stworzony potworek na niewtajemniczonych może robi wrażenie, ale to stary sprawdzony sposób. Pamięta ktoś jeszcze lato 2014? 🙃

   
• Przewód odGROMowy (2024-05-13 12:29:11.531972)

  Będzin wystawił parę składów (m.in. ten na zdjęciu), ale motorowi byli z Bytomia i Gliwic, bo R1 nie ma zapoznania trasy w tamte rejony. Podejrzewam, że gdyby nie remont ZUR-u, to tam zostałyby upchane wagony ze Stroszka, a tak to trzeba było się zmieścić jakoś w Gliwicach i w Katowicach, a resztę uzupełnił Będzin ze swojej rezerwy.

   
• ZKT-1Będzin (2024-05-14 17:48:19.05708)

  Gdyby nie remont ZUR-u, to rozsądnym byłoby też puszczenie linii 2 w relacji Gliwice - Batory, natomiast linii 7 w relacji Zawodzie - Batory.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: