Komentarze

• Gerhard (2009-02-05 21:01:11)

  Iza - czym on się różni od 516?

   
• Izabela Jankowska (2009-02-05 21:12:38)

  Wiedziałam, że właśnie Ty zadasz to pytanie. N1216 nie ma tych trójkątnych wstawek z boku i ma nową mordkę. Zadek też ma już inny niż N516 -> http://www.phototrans.eu/14,271836,0.html

   
• Gerhard (2009-02-05 21:22:28)

  Człowiek chłonny wiedzy Dzieki.

   
• 

  JP (2009-02-05 23:13:34)

  tymczasem sprzedaż neoplana co roku spada o kilkadziesiąt procent. jak tak dalej pójdziie to się skończą te futurystyczne autokary.

   
• 

  Amalio (2009-02-06 00:01:49)

  I tak za niedługo w ofercie zostaną tylko Cityliner, Starliner i Skyliner, a resztę przejmie nowa marka Viseon.

   
• Tourliner (2009-02-06 08:34:15)

  @Amalio: A co z Tourlinerem ?

   
• 

  Amalio (2009-02-06 11:08:08)

  Nic. Koniec produkcji, bo to to samo co Lion's Coach. Zostaną więc wymienione przeze mnie modele, a Viseon przejmie produkcję pojazdów specjalnych ( autobusy lotniskowe, trolejbusy ), a to co dublowało modele Mana, czyli Centroliner ( Lion's City ), Trendliner ( Lion's Regio ) i Tourliner ( Lion's Coach ) zniknie.

   
• Tourliner (2009-02-06 14:13:01)

  @Amalio: To już pewne ? Szkoda, bo Neoplany są dużo lepsze, niż ich bracia "made in MAN" :(
  Jeśli Neoplan będzie miał w ofercie tylko te 3 modele to prędzej, czy później upadnie. Tymbardziej, że Tourlinery są jednymi z lepiej sprzedających się modeli tej firmy i dziwię się niektórym przewoźnikom, że wybierali Lion's Coach'e.

   
• 

  Amalio (2009-02-06 15:20:14)

  To już od dawna pewne. A z opinią się nie zgadzam - ze strony technicznej Lion's i Tourliner to ten sam pojazd. Różnice między nimi wynikają z tego, że Tourliner jest skierowany do zamożniejszej grupy odbiorców, więc i wykończony jest lepiej. Teraz jest produkowana wersja Supreme, która zdaje się ma sprostać wyzwaniom tych bardziej wymagających klientów. Tourliner jest zatem zbędny.

   
• Tourliner (2009-02-06 15:39:30)

  Świat schodzi na psy Hmm, nie przypuszczam, żeby Tourliner był dużo droższy, niż Lion's Coach, za to napewno jest wygodniejszy i lepiej wykonany (miałem okazję to sprawdzić przez 13h jazdy). Kiedy Neoplan kończy produkcję Tourlinera i Trendlinera ?

   
• JP (*.24.25.27.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-02-06 15:54:55)

  jelcz miał w ofercie dużo więcej modeli niż 3 a i tak upadł a rynek widocznie woli modele tańsze i prostsze, o czym świadczy spadek sprzedaży neoplanów.

   
• 

  Amalio (2009-02-06 17:12:25)

  @Torliner jak już pisałem - to kwestia pieniędzy, a to one robił z Tourlinera lepszym modelem. Produkcja Tour i Trendlinera zakończy się w połowie 2009, bo do tego czasu będą prowadzone zakłady Neoplana.
  @JP cóż - zwłaszcza po spopularyzowaniu samolotów rynek autokarów nie jest ten sam. A nawet klienci którzy byli związani z Neoplanem kilkadziesiąt lat od niego odchodzą.

   
• Tourliner (2009-02-06 17:25:41)

  Niestety, Neoplan ma już coraz mniejszy udział w polskim rynku. To już nie to co dawniej, gdy N316 podbijał rynek. Mimo wszystko Neoplan nadal produkuje moim zdaniem bardzo dobre autokary, a Tourliner (choć na bazie Lwiątka) jest tego najlepszym przykładem.

   
• 

  Amalio (2009-02-06 17:39:36)

  Popularność Neoplana w Polsce wynikała przede wszystkim z fascynacji wszystkim co zachodnie, a po drugie - wtedy Neoplany nie były takie drogie. Dopiero Man zrobił z tego producenta ekskluzywną markę dla nielicznych co ja widać zabija Neoplana. I tak sądzę, że Polska nigdy nie była zbyt ważnym rynkiem. Ale jeżeli np. w Niemczech odchodzą klienci kupujący te autobusy od nawet kilkudziesięciu lat, to wtedy to boli.

   
• Izabela Jankowska (2009-02-06 18:46:01)

  Wtrącę się do tej ożywionej dyskusji i dodam coś nie na temat. Otóż od wczoraj została zaktualizowana strona www przewoźnika- dodano opis i zdjęcia sfotografowanego przeze mnie Neoplana oraz usunięto zapis, iż ten drugi Neoś jest pierwszym w Polsce. Pzdr.

   
• Tourliner (2009-02-06 19:18:03)

  @Izabela Jankowska: Jeszcze nigdy nie spotkałem się z podaniem na stronie internetowej przewoźnika numeru telefonu kierowcy

   
• 

  JP (2009-02-06 22:26:56)

  Amalio: cóż się dziwić 'fascynacji wszystkim co zachodnie', skoro jeszcze niedawno polski autobus po 7 latach nadawał się do kasacji, a niemiecki potrafił przejeździć dwa razy tyle bez remontu.

   
• Lejos (*.184.84.254.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-02-07 23:44:24)

  @Amailo: Ja powiem krótko. Cena świadczy o wyrobie. Najeździłem się trochę różnymi autobusami, ale ŻADEN nie dorównywał MANowi i zgodzę się w 100% z tym co jest napisane przed fabryką MANa w Sadach "Produkujemy najlepsze autobusy na świecie"

   
• cjk (*.dynamic.chello.pl) (2016-05-10 16:27:59.778185)

  Sprzedany do firmy Juswik z Bukowiny Tatrzańskiej, aktualne rejki KR 2E201.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: