Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
3
Rozmiar pliku: 220.65kB
Komentarze
Już odpowiadam - na uruchomieniu trakcji był owszem prototyp KPNA, ale jak gdzieś wyczytałem był później eksploatowany w gdyńskiej sieci. Tamten rocznik 85, nasz 624 rocznik 86. Poza tym - skoro byłby to ten sam wóz, do po pierwsze dlaczego go przerejestrowali, a po drugie jeżeli już przerejestrowali to dlaczego znów na jakieś "testowe" blachy XSL a nie już na normalne słupskie SLA ? Wg mnie to są dwa różne trolejbusy.
I jeszcze jedno - tamten miał wyraźnie napisane - "prototyp Kapena" - tu za to "Prototyp przez Kapena w Słupsku i WPK Słupsk".
Blachy to od zawsze temat rzeka. Napis dołożyć w ciągu roku też nie problem. Poza tym na zdjęciu wygląda już na lekko przechodzonego. Moją uwagę zwróciły następujące detale: klapy między osiami, niewymalowany świetlik (jakby pusty w środku) i niesymetrycznie zamontowane zaślepki na zderzaku (a przecież halogeny były montowane symetrycznie). Wierzę, że i tak będziesz kopał w tych archiwach aż wszystko poskładasz
Przy otwarciu linii B nie było żadnego prototypa. Po drugie - WPK nie testowało takiego pojazdu (z moich informacji). Po trzecie - gdyby tamten wóz też robiło WPK to na 200% umieściliby się w napisie - propaganda musi działać. Po czwarte - on od sierpnia 86 niby już pomykał w ramach jakiś prób, następny po nim przyszedł dopiero pod koniec września. Klapy mogli wymienić dość szybko - w 93 pierwsze NG; świetlik owszem, ale skoro to prototyp to może po prostu tak miał i dopiero z czasem mu zrobili normalnie (tamten miał na szybce napis KAPENA); a halogeny - cóż, prototypowy wynalazek to może coś im się porąbało - nie wiem.
Jak dla mnie to ten na zdjęciu jeździł dłużej niż trzy miesiące. Po trzech miesiącach auto wygląda jeszcze jak nowe. A o klapy to chodziło mi tak jak przy zdjęciu z linka, że je ma. Myślę, że z czasem coś jeszcze się wyjaśni.
Ten trolejbus wygląda analogiczne jak pojazdy gdyńskie z 1980 roku i jak tyrystorowe trolejbusy z IEL z tegoż okresu.
Kolejna ciekawostka - nigdy prototypowy trolejbus, który nie był własnością WPK nie wyjechał na linie miejskie (nie był testowany). A ten widać po tablicy, że na "A" pomykał.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
