Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Solaris Urbino 8,6 W19 #A068
Wyprodukowany: 2009
Rozmiar pliku: 183.13kB
Komentarze
Silnik Cumminsa, prawdopodobnie ISB6.7E5 250B (mam wątpliwości jedynie co do normy czystości spalin, jaką spełnia, ale znając Mobilis to niemal na pewno ten typ), zaś skrzynia to sześciobiegowy ZF Ecolife.
No takie coś to jeszcze jest w miarę, nie w pełni dotykowy kosmiczny pulpit. Bo ten wyświetlacz/sterownik jest rozumie dotykowy?
@Alojz: Owszem sterownik posiada ekran dotykowy. @Plesim: Owszem, polecenie z Ursusa brzmiało "jeździć", więc...
nie wiem, czemu oni się uparli na te pulpity Actia, zamiast dążyć do ujednolicenia wszystkiego...
- Patrys (*.dynamic.chello.pl) (2009-12-02 08:13:47)
Kierowca nie jest idiotą zeby nie ogarnąc kilku pulpitów. Moze nawet i lepiej bo pobudzi to jego szare komórki w tej nudnej i monotonnej pracy.
- KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-12-02 11:06:53)
Elegancko a zarazem nowocześnie, to się ceni:)
@Adam: ja wiem, Patryś ma trochę racji. Kierowca powinien być sprytną osobą a nie mułem i zmiana rozmieszczenia dwóch przycisków nie powinna mu sprawiać kłopotów. Na pamięć nigdy nie wolno niczego robić, bo tylko do katastrofy prowadzi
a dotykowy sterownik to już przecież sama poezja pod względem prostoty obsługi.- Szeregowy_Równoległy (*.dynamic.chello.pl) (2009-12-02 14:00:43)
Przecież dotykowe wyświetlacze są też w Libero i Solinach, żadna nowość. A pulpit faktycznie przyjemny.
Po to mądre głowy wymyśliły choćby VDO, żeby ujednolicić rodzaje pulpitów, większość przedsiębiorstw na zachodzie jest wierna jednemu gatunkowi. Takie mnożenie rodzajów pulpitów w ramach jednej firmy to tylko niepotrzebne utrudnienie. Abstrahując od tego, że pulpity Actia bywają po prostu denerwujące
Dotykowy sterownik byłby zaś poezją, gdyby się nie psuł i na mapie wyświetlał coś poza pseudo-trasą linii 204.- sebo (*.217-171-58.tkchopin.pl) (2009-12-02 22:13:48)
Wow. Nawet wyświetlacz pokazuje kierowcy ile ma opóźnienia względem rozkładu. Niezłe.
- praktyk (*.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2009-12-02 23:53:46)
@Adam G. Niemieckie VDV wymyśliło kiedyś, że autobusy różnych producentów mają być tak zunifikowane, że różnić się mogą niemalże tylko logo producenta... Czy oznacza to, że dalej tak ma być? Chyba nie, skoro nie jest. Podobne jest to, że aby przypieszyły, naciska się pedał gazu, a żeby zahamowały - hamulca. Skręt kierownicy w prawo... itd.
Nawet MAN ma dziś swój pulpit. Ważniejsze mimo wszystko niż ten sam pulpit jest to aby obsługa jego była taka sama (w podstawowym zakresie). Ważne aby np. przyciski sterowania drzwiami zachowywały się tak samo, a nie żeby zastanawiać się czy jak zamkniesz zbiorczym to czy jeszcze musisz cofnąć zezwolenie, które dałeś uprzednio. TO że masz w kilku wozach pulpit VDO to wcale nic nie daje, bo akcje podpięte pod przyciski mogą być zupełnie różne...
@sebo - monochromaryczne wyświetlacze R&G też potrafią pokazywać opóźnienie, żadna nowość, poza kolorem (czerwone źle, zielone dobrze, choć nie zawsze @praktyk - jak sam piszesz - "Ważne aby np. przyciski sterowania drzwiami zachowywały się tak samo", a mnie między innymi chodzi też o to
Niestety każdy z rodzajów pulpitów, jakie ma Mobilis, zachowuje się zupełnie inaczej, co może czasem prowadzić do niemiłych sytuacji (przycięć drzwiami itp.). W Actii przykładowo z załączonym "ciepłym guzikiem" i zamkniętymi drzwiami można sobie odjechać, bowiem nie trzyma hamulec przystankowy.- praktyk (*.ztm.waw.pl) (2009-12-03 10:47:56)
@Adam G: w takim razie jest to niezgodne z OPZ. Trzeba będzie to zbadać.
- xyz (*.adsl.inetia.pl) (2009-12-05 20:47:08)
Ale to raczej nie jest wina pulpitu, myślę że pod tym wszystkim jest szyna CAN taka sama jak w VDO i zachowanie hamulca przystankowego jest raczej regulowane przez elektronikę pojazdu, nie rodzaj pulpitu. Gdyby zmiana pulpitu pociągała za sobą tyle komplikacji to Solaris by teraz nie oferował trzech rodzajów pulpitu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
