Komentarze

• KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-03-17 15:33:06.424493)

  Nie zastąpiła Autosana H9 ponieważ była droższa. Autosan H9 był dobrze sprzedawany ze względu na to, że był tani i prosty w obsłudze a przy tym spalał dość mało oleju napędowego. Autosan H10 miał być bardziej komfortową wersją przeznaczoną do obsługi linii o większych dystansach. W Autosanach H9-21 montowana była rodzima jednostka Andoria 6CT107/A3, która to posiadała niespełna 150KM. W Autosanach H10 montowano natomiast silnik WSW Andoria 6cT107-2/A1/3 , który był dodatkowo doładowany i posiadał 165KM. Na specjalne życzenie klientów, Autosan mógł wyposażyć również model H10 w zagraniczną jednostkę Renault MIDR 06.02.26W, która to posiadała aż 205KM. Autobusy z silnikiem Renault oznaczono jako H10-10R.

   
• 

  KL_Radom (2010-03-17 19:51:40.311328)

  :P Też go fotografowałem, ale później na skrzyżowaniu Idalińskiej, Wyścigowej i Przejazd. Kierowca był pewnie bardzo zdziwiony, że taki urodzaj fotografów.

   
• wojtek (*.is.net.pl) (2010-03-17 20:04:06.051046)

  Bo H9 to autobus lokalny, a H10 międzymiastowy.

   
• 

  empi (2010-03-17 20:06:24.067805)

  E tam, niektóre H10-tki są biedniejsze od niektórych H9tek :P

   
• 

  Zielony (2010-03-17 22:12:31.729948)

  @Karosa- doładowane Andorie przypadkiem nie miał 175 KM? @empi- H10-10 w zależności od wyposażenia, mógł być autobusem lokalnym jak i też kombi. H10-10 w "Polbusowskim" standardzie były naprawdę porządnymi wozami do obsługi lepszych kursów. "Polbusy" powalały wtedy warunkami komfortu, a i teraz H10-10 exPolbus jest całkiem porządnym i wygodnym wozem.

   
• KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-03-18 09:00:33.266166)

  @Zielony, aż tyle nie:)

   
• aq (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-09-11 23:37:11)

  wojtek: teoretycznie wg. producenta H9 to też kombi.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: