Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 181.72kB
Komentarze
Coś macie niefarta do ciężarówek w ostatnich dnia, bo 6 dni temu spektakularnego "dzwona" zaliczył #312, który "z pomocą" właśnie auta ciężarowego znalazł się dość daleko od torowiska ;] A #86 wygląda na nieco przekoszonego... /kl
No cóż, zawsze gdzieś "przypadkiem" w Modertransie mogą się znaleźć 2 pudła, "przypadkiem" pomalowane na żółto-zielono
Dla zainteresowanych posiadam więcej zdjęć
na przykład połamane sprzęgi między wagonoweByłoby Tomku prawdziwym nietaktem z Twojej strony jakbyś popełnił tylko jedno foto przy takim zdarzeniu! ;] A mojego maila znasz
/kl Nie wiem na ile wiarygodne są te informacje o 6 sztukach, pisane w komentarzu pod jednym z moich zdjęć, dlatego też wspomniałem tylko o 2 w kontekście naprawy (bądź nie) składu ze zdjęcia, który notabene ma już swoje lata, a jego najbliżsi sąsiedzi już zostali przerobieni na Moderusy
@Marcin Ciszewski: domyśliłem się, że 2 sztuki podałeś w kontekście ostatnich wypadków
A te 6 sztuk, to tylko taka naprawdę luźna dygresja była @Tomasz Wesołowski: 100 sztuk to już coś! Ale jako, że mam teraz "małe" problemy z miejscem na moich HDD-kach, to zrób jednak jakąś selekcję Resztę doślesz ew. potem... /kl Na pierwszy rzut oka #86 i #312 wyglądają o wiele lepiej niż swego czasu wasza #2090, więc zapewne obejdzie się bez "moderusacji"
Oba są spokojnie do zrobienia. A nasz #2090 to specyficzny przypadek
/kl Jakoś zawsze stopiątki (na szczęście!) trafiają na takie dzwony, a podobno to "okręgówka" ma się nie "odzywać"...
Taaaaa ciekawe ile też stopiątek a ile helmutów skasowano po wypadkach w ostatnich 2 latach?
Polityki taborowej nie ma sensu ruszać skoro jest niepełnosprytna. Policz lepiej ile było wypadków
Nadal mnie to nie przekonuje - właściwie jedyna stopiątka do kasacji to był wagon 139, cudem reanimowany, a helmutów w tym czasie skasowano 2 (653 i 682) + w bonusie 1 holender, do tego 673 i 679 po ciężkich wypadkach. Zatem jest 5:1 dla Interu Madalina :P
Kolega nie rozumie chyba prostej sprawy, że wypadek helmuta = kasacja, a wypadek 105tki to reanimacja... Kiedyś przewoźnik będzie tego żałował. Komentarz powstał zanim został podmieniony
Widzisz ja nie kwestionuję polityki taborowej MPK "bo takie mam widzimisię", w przeciwieństwie do Ciebie... EOT z mojej strony.
- 3704 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-03-26 07:22:11.206406)
1. Jeszcze 678 reanimowany.
2. Według moich obliczeń MT ma w kącie okolo 15-20 belek grzbietowych (bo nic innego do moderusa alfa potrzebne nie jest), częściowo wciąż pod postacią całych, wycofanych pudeł. HF07 mogliby zatem natłuc jeszcze sporo. Myślę jednak, że by zmniejszyć stan zalegających belek grzbietowych, należałoby je sprzedać jako nowe wagony, a na to może MPK nie pójść. Zgodnie z polityką księgową przewoźnika można w zasadzie tylko spodziewać się powrotu 164+163 w wersji HF07 i pocięcia 400. Cała reszta musiałaby pewnie nastąpić w trybie "modernizacji", a zatem liczba belek grzbietowych w MT nie zmalałaby. Ale macie pomysły, heh. Naprawa powypadkowa nie jest tożsama z modernizacją, więc sugestie, że taki 312 czy 86 wyjedzie po NAPRAWIE w postaci Moderusa HF07 są po prostu śmieszne
- cccd (*.184.67.125.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-26 23:29:04)
helmut: tu chodzi raczej o uniknięcie naprawy powypadkowej, tylko przejście od razu do modernizacji.
A ja mam jeszcze jedno pytanie do autora? Czy skutkiem tego zdarzenia na pewno było wykolejenie? Bo szczerze, to na focie tego nie widać... Chyba, że jakiś inny wózek. /kl
- cccd (*.184.176.189.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-27 20:10:03)
Gdzieś pisali, że tramwaj "wypadł z torów".
Wiesz, że "gdzieś pisali", to jeszcze wcale nie oznacza, że tak było! Ba, śmiem twierdzić, że są periodyki, którym w ogóle ufać nie wolno ;] /kl
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
