Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Autosan M12LE.2 #RSA 75YX
Wyprodukowany: 2009
Rozmiar pliku: 138.35kB
Komentarze
- mazarin (*.dynamic.chello.pl) (2010-06-02 23:37:20.966538)
fajny autobusik
Fajny, choć tak naprawdę niedoceniany i przez wielu uważany za totalną porażkę. Jednak Autosan na pewno wyciągnie wnioski ze swych porażek i jeszcze niejednemu malkonentowi udowodni, co znaczy prawdziwie polski autobus.
- PanTograf (*.limes.com.pl) (2010-06-03 14:10:46.642523)
Adrian, wyjaśnij, co rozumiesz pod pojęciem "prawdziwie polski autobus".
Prawdziwie polski autobus w sensie, że jest to autobus dobry jakościowo, mogący konkurować z innymi producentami m.in. na naszym rynku transportowym. Wiele osób krytykując np. jakość wykończenia Sancity nie bierze pod uwagę tego, iż ten autobus jest pierwszym od kilku lat typowym miejskim autobusem. Trzeba też pamiętać, iż w latach 2002-2008 (mniej więcej wtedy, kiedy zaczęto mysleć o produkcji A0808MN w Sanoku) Autosan był wyłączony z produkcji miejskich autobusów. Jak więc pracownicy mieli zaznajomić się z miejskimi LE/LF? na podstawie Mediuma? a może H7? te autobusy w tamtych latach nieco odstawały od np. Urbino i de facto nie stanowiły żadnej bazy pod nowe pojazdy. Teraz Autosan zaczyna wszystko od nowa i nic dziwnego, że zdarzają się wpadki z montażem. Sądzę jednak, iż w autobusach montowanych seryjnie wszelkie niedociągnięcia będą poprawiane. Przykładem są Eurolidery. Po roku ich użytkowania Szwedzi przysłali do Autosanu swoje opinie o eksploatowanych pojazdach, zaś fabryka biorąc je pod uwagę zmodernizowała nieco pewne elementy. Tak samo będzie też i z tym autobusem, tylko dajmy mu jeszcze nieco czasu na rozwinięcie się.
No dobrze Panie Kolego, piszesz o historii, zatem, czy Solaris nie jest "prawdziwie polskim autobusem"? Nie wiedzieć czemu odejmujesz mu tego miana w poprzednim poście.
Chwileczkę, nie odbieram nikomu takiego miana. Po prostu Autosan od 178 lat produkuje autobusy i jak najbardziej jest polskim producentem. Nie powstawał na bazie Neoplana (wiem, Urbino i Neoplany to zupełnie inne autobusy, ale nikt nie zaprzeczy, że fabryka w Bolechowie wcześniej zanim zajęła się Urbino tworzyła Neoplany). W Autosanie wszystko od początku było produkowane jako Autosan. Byłoby tez dobrze, gdyby polscy producenci autobusów współpracowali ze sobą, a odnoszę wrażenie, że Solaris z chęcią chciałby monopolu na swe produkty w naszym kraju.
Każdy producent dąży do monopolu, to raz, a dwa, skąd wiesz, że polscy producenci autobusów nie współpracowali, albo nie współpracują ze sobą?
Na pewno Autosan od 178 lat nie produkuje autobusów. Na początku w Sanoku (jeszcze nie Autosanie) produkowano kotły parowe, różne narzędzia i maszyny do przemysłu i rolnictwa. W końcówce XIX w. zaczyna produkcję wagonów. Pierwsze autobusy, a właściwie nadwozia pasażerskie buduje na podwoziach ciężarowych Lancii-Pentaiota. Zerknij sobie na stronkę http://historia.autosan.pl/historia/historia.html
Czy wobec tego nadal twierdzisz, że Autosan jest jak najbardziej jest polskim producentem?Ok, załóżmy że i rzeczywiście tak było. Co do współpracy polskich producentów to niech opiera się ona na odpowiednich zasadach. Podam przykład: początkowo zlecono produkcję kadłubów do Tramino w Sanoku, aż tu nagle próbowano wycofać się z zamówienia. Dodatkow pracownicy Autosanu twierdzą, że zaproponowano im znacznie mniejszą kwotę za produkcję kadłubów pod Tramino. Czy tak wygląda WSPÓŁPRACA? chyba nie.
- PanTograf (*.limes.com.pl) (2010-06-06 19:56:39.34978)
Nie wiem, jakie były zapisy w umowie i wątpię, żeby pracownicy produkcyjni również je wszystkie znali. IMHO albo w fabryce wykonali niepełnowartościowy produkt, albo umowy były nieprecyzyjne, albo zamawiający przekombinował.
- Wojtek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-06-18 20:16:48)
Przejedźcie się Autosanem M09LE #BA111. Po niecałym roku eksploatacji nadaje się tylko do kasacji. :P Rurki rozwalone klima nie chodzi całość się trzepie siedzenia zniszczone.
@Wojtek: To nie jest wina Autosanu. Wszystkie krakowskie Sancity zostały oddane jako właściwie zmontowane. To, że MPK Kraków nie zadbało o odpowiednią eksploatację tych autobusów to już nie wina Sanoka ;P.
Biorąc pod uwagę stan krakowskich dróg na Nowej Hucie, gdzie między innymi jeżdżą Sancity na 142, można wywnioskować, że to wina podmiotu odpowiedzialnego za taki, a nie inny stan dróg.
- Tarzan (*.92.230.pool.telefonica.de) (2010-06-30 18:14:48.980287)
Wojtek: Nawet w Hamburgu najnowsze Mercedesy Citaro trzeszczą, co do kwestji Autosanów to zgadzam się z Adrianem.
- ktoś (*.dynamic.inetia.pl) (2010-07-26 09:51:31)
widziałem go tydzień temu śmigał gdzieś w stronę Dukli tylko nie kapłem się czy liniowo czy tak do kogoś może na testy
Jeśli jechał w stronę Dukli to na pewno nie był na jeździe testowej, które odbywają się obecnie po okolicach Sanoka. Może rzeczywiście ktoś go wziął na testy.
- Wojtek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-08-27 21:42:50)
Inne Autosany są znacznie lepiej utrzymane.
- mieszkaniec (85.202.48.*) (2010-08-30 02:21:35.82469)
Sanok wzbogaci się o 5 sztuk M12LE (i dwie M09LE). Autosan wygrał przetarg.
Może po prostu kierowca/kierowcy BA111 też o niego nie dbają, czyt. nie ma stałej obsady. To także jeden z czynników zajeżdżania autobusów @mieszkaniec: Wiem już o tym
.- ktoś (*.dynamic.inetia.pl) (2011-01-09 08:46:49.592598)
jaka jest dalsza historia tego wozu bo coś o nim ucichło
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
