Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 151.50kB
Komentarze
Jak bezczelnie przerobiony z ziemniakwozu. Choć szczytem są krzywo wstawione okna na uszczelce o różnych wymiarach
Fajnie, że klejone ale jeden szyberdach to rozumie "Sauna GRATIS" :P
Opis wydaje się zbyt uproszczonym opisem sytuacji. Za PRL było też mnóstwo autobusów zakładowych, czego się obecnie nie praktykuje. Myślę że główną przyczyną spadku ilostanu taboru jest tracenie podróżnych na rzecz motoryzacji indywidualnej oraz niska konkurencyjność i efektywność pksów.
Czytaj uważnie :P to nie jest uproszczony opis sytuacji, tylko napomknięcie o kolejnej przyczynie zazwyczaj pomijanej przy analizie zjawiska spadku ilostanu taboru. Wyraźnie napisałem" to TEŻ JEDNA Z PRZYCZYN (...) z reguły POMIJANA" - wydawało mi się, że to oczywiste, że mam na myśli pozostałe przyczyny wielokrotnie przytaczane - te które wymieniłeś.
Chyba jako przyczynę dodać też trzeba że kiedyś 20-40% taboru było trwale niesprawne
...albo choćby to, że funkcjonowało wówczas dużo znacznej wielkości zakładów pracy o zbliżonych godzinach zmian, co skutkowało krótszym ale dużo intensywniejszym szczytem...
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
