Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 212.88kB
Komentarze
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-28 11:22:07.940908)
Na 1 szego 2xT4 tylko
Podwójne składy KT4Dt - 31 października i 1 listopada. Zapowiedziana obsługa w taki sposób 12 brygad linii 8, ale wzorem lat wcześniejszych można przypuszczać że będzie odrobinę mniej.
Gdyby to ode mnie zależało, osobiście zmontowałbym przynajmniej jeden skład 3xT6 na EZG (1205+1211+1212 - max godzina roboty). Ale niestety odkąd jedyny słuszny kierownik z EZP jest na emeryturze nikt się w potrójne składy nie bawi, a szkoda.
- Romuś19 (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-29 16:01:34.258926)
Nie ma możliwości, aby EZG wypuściło choć jeden skład złożony z 3 wagonów czy to T6, czy 105Na, ponieważ EZG nie posiada przeszkolonych motorniczych na obsługę składu złożonego z trzech wagonów
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 17:09:49.92671)
Tak samo jak na pogodnie nie posiadają na potrójne tatry .
- Romuś19 (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-29 18:05:46.117729)
Ale posiadają na potrójne 105Na, a na Golęcinie nie posiadają na żadne
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 19:03:04.626857)
Nie prawda starzy motorniczowie posiadają nie wiesz to nie pisz ;].
- Romuś19 (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-29 19:12:06.196601)
Aha, posiadają? To Wypisz mi jednego który posiada, bo ja mam całkiem inne informacje na ten temat :]
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 19:56:12.904471)
Ale ja nie będę tutaj nazwiskami operować . To że na pogodnie jest taka opinia to już nie moja sprawa .
- Romuś19 (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-29 21:42:07.176814)
Nie tylko na Pogodnie jest taka opinia, bo znam tą opinie z Golęcina.
A w sumie, jeżeli twierdzisz, że motorowi z Golęcina posiadają przeszkolenie na 3 wagony 105Na, to dlaczego nikt nigdy nie widział jeszcze składu złożonego z trzech wagonów z Golęcina ?? - m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 21:51:15.456231)
Bo na 1 szego z golęcina wyjeżdża wszytko na styk ,i nie ma z czego stworzyć trojaka a po 2 gie trojaki zawsze są z Pogodna bo tak zlecane jest z Klonowica.Ale i tak pewnie zaraz napiszesz ze to nie prawda ;] .
- Romuś19 (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-29 22:00:38.576412)
Może i prawda, ale nadal jestem tego zdania, że Golęcin nie ma przeszkolonych motorniczych na 3x105Na :]
hm, a na czym ma polegać szkolenie motorniczych do jazdy 3x105Na? to jakiś debilizm
jeżeli tak, to rozumiem że kazdy jest przeszkolony do jazdy wagonem 105Na solo oraz do jazdy składem i ma stosowne zaświadczenia? to samo z KT4D i 2xKt4D :P- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 22:52:34.37309)
Krystian akurat w przypadku 3x105 chodzi o przełączenia i jakieś tam szkolenie trzeba mieć to chyba jest 2 godziny w założeniu. W Szczecinie na wagony typu 105 było robione szkolenia . Jeżeli chodzi o tatry to na początku podczas szkolenia jak miało ono tydzień to był jeden dzień że motorniczy jechał składem 2xKt4. Obecnie szkolenie trwa 2 dni więc już się tego nie praktykuje bo nie ma różnicy między solówką a składem w przypadku tatery .A co do ciebie romuś nie chcesz wierzyć to nie wierz nikt ci parzcież nie każe .
Co to za różnica w sensie awaryjności i przełączeń oraz obsługi technicznej przez motorniczego składu 2x105Na czy też 3x105Na? 100% usterek obsługuje się wciąż tak samo, identycznie: co to za różnica czy masz 2x105Na czy prowadzisz 4x105Na? Jak zaszwankuje przetwornica, rozrusznik lub drzwi to motorowemu to wisi, czy to 2. czy 3. wagon w składzie. Na trzeci klęło się jak jasny, bo to jednak 45m do przejścia do czwartych drzwi w trzecim wozie. Tego nie trawiłem jak jasny gwint. I to była jedyna różnica, ale żeby mieć na to szkolenie? Dopiero w ruchu należy pamiętać o 1/2 długości tramwaju więcej względem "codziennego" 2x.
[po chwili namysłu] Chyba nieźle się ktoś w Szczecinie musiał zesrać z potrójniakami (albo bał się obsrać, bo gdyby coś, gdzieś, kiedyś, itp. zasłony...) bo dla motorniczego (uwaga, nie dla kierującego pojazdem szynowym, mowa tu o Motorniczym) nie ma to większego znaczenia. Jednak dzięki takim "szkoleniom" i "wiesz o co chodzi, POTRÓJNIAK, no wiesz!, co nie?" itp. frazesom, przeciętnych motorków ściska w kroczu na samą myśl o "sami wiecie o czym". Tymczasem do przodu jedzie się wciąż w tę samą mańkę...
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-10-29 23:35:11.334726)
No dla mnie to też jest bzdura ;] .
Chwila chwila. Na Golęcinie nie było nigdy składów potrójnych nie ze względu na jakieś szkolenia, ale ze względu na długość kanałów zajezdni. Jeżeli na jeden kanał wjeżdżają 2 składy podwójne na styk, a solówek nie ma, to trojaki sprawiłyby, że nie byłoby jak poustawiać składy, bo albo zostałoby miejsce na solówkę z przodu, albo by wjechał skład mając pierwszy wagon wystawiony przed halą. Kwestia obsługi technicznej też byłaby problemowa, naprawa lub przegląd zajęłyby cały kanał...
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-11-19 13:23:19.013419)
Ale nie wszyscy którzy obecnie pracują na Golęcinie zawsze na nim jeździli .
- sexscape (*.dynamic.chello.pl) (2010-11-19 18:41:29.688716)
Przestań tak bronić tego Golęcina...Ot Ku... Ci Miłośnicy...Zawsze z czegoś zrobią problem...
- m21 (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-11-19 19:05:16.196733)
Ale ja nie bronie tak ja po prostu tam pracowałem i wiem trochę więcej niż miłośnicy własnie ,i nikt tu nie robi problemu laska
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
