Komentarze

• Rafał (*.scom.za.digi.pl) (2010-12-22 15:16:24)

  @Ryszard. Czy tym innym skróconym Ikarusem 280/A, w wersji pogot, nie był przypadkiem ex-warszawiak #2503 z 1979 r.?

   
• 

  Ryszard (2010-12-22 15:18:27.656442)

  @Rafał: Niestety nic mi nie wiadomo oprócz tego, że został zakupiony w roku 1988 z przebiegiem 35.130km. Nic mi więcej nie wiadomo :(

   
• 

  MICH@Ł (2010-12-23 09:24:15.516891)

  Epizod "innego" Ikarusa wspomnianego powyżej, który zastąpił w roli pogotowia technicznego wysłużony holownik na podbudowie "ogórka" nie trwał wcale tak krótko, bo ładnych parę lat. Po wycofaniu z eksploatacji w latach dziewięćdziesiątych jego truchło długo jeszcze straszyło na parkingu pod wiaduktem na ulicy Hallera.

   
• Rafał (*.scom.za.digi.pl) (2010-12-24 18:15:36)

  @Ryszard. A mi wiadomo, że w styczniu 1988 r. właśnie do Grudziądza trafił ex-warszawiak z 1979 r., dotąd oznaczony numerem bocznym #2503. Jeśli ten warszawiak faktycznie przejeździł tylko 35 tysięcy kilometrów, to w Warszawie musiał pełnić rolę naprawdę bardzo głębokiej rezerwy.

   
• 

  Ryszard (2010-12-24 21:58:57.104925)

  @Rafał: proszę, skontaktuj się ze mną poprzez formularz kontaktowy na maila

   
• Karol (*.dynamic.inetia.pl) (2011-01-01 01:46:26.924239)

  Mam pytanko dlaczego skasowali tego drugiego ikarusa bo był zasłaby czy kratownica była nie do wytrzymania czy silnik i inne itp tego rodzaju ?>?>?>.

   
• Man (*.dynamic.inetia.pl) (2011-11-26 13:43:37.926259)

  Nie no ja chyba muszę mu kupić naklejke Ikarus a nie Jelcz co prawda był Jelczem ale obecnie nie jest więc już Ikarus i ostrzegam że Kupuje najklejke .

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: