Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
461921
:
0
0
Dodano: 2011-01-01 19:41:14
Miejsce: Koszalin / Zachodniopomorskie Linia: 2
Szerokość: 900, Wysokość: 600
Rozmiar pliku: 287.59kB
Rozmiar pliku: 287.59kB
17 sierpnia 2010 - Koszalin, ulica Mieszka I.
Czas na podsumowanie taboru autobusowego. Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie posiada 64 autobusy, w tym 61 to pojazdy przystosowane (swoją budową i funkcją) do obsługi linii miejskich. Średni wiek całej floty wynosi 17 lat, przewoźnik posiada 79% (miejskich) autobusów z udziałem niskiej podłogi. Najstarszy pojazd ma 27 lat, a najmłodszy 2 miesiące. W taborze MZK jedynie 11% autobusów posiada pełną informację pasażerską. 23% posiadanych pojazdów stanowią autobusy klasy mega, a 4% mikrobusy. Pozostałe autobusy to klasa maxi.
Czas na subiektywny komentarz po obiektywnych wyliczeniach. Nie warto zwracać uwagi na średni wiek autobusów w taborze MZK, który nie odzwierciedla stanu technicznego pojazdów. Ponad piętnastoletnie, wyskopodłogowe "DABy" radzą sobie lepiej, niż młodsze autobusy (np. marki Neoplan). Ten fakt (niestety) wpływa niekorzystnie na wygodę pasażerów - z powodu niezawodności duńskich autobusów, można je częściej zobaczyć od niskopodłgoowych odpowiedników na kursach, które powinny być niskopodłogowe. Liczba 79% autobusów z udziałem niskiej podłogi mogła robić wrażenie pięć lat temu, jednak dzisiaj taki stan rzeczy można nazwać zacofaniem. Martwi również mała liczba autobusów z pełną informacją pasażerską. Gorzej, że nawet w pojazdach w nią wyposażonych nie jest użytkowana poprawnie.
Podsumowując - największą zagadką będzie pytanie, które autobusy zastąpią nowe Scanie. Miejmy nadzieję, że nikomu nie przyjdzie na myśl wycofanie piętnastometrowych pojazdów na rzecz dwunastometrowych. Chociaż wszystko jest (niestety) możliwe...
Czas na podsumowanie taboru autobusowego. Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie posiada 64 autobusy, w tym 61 to pojazdy przystosowane (swoją budową i funkcją) do obsługi linii miejskich. Średni wiek całej floty wynosi 17 lat, przewoźnik posiada 79% (miejskich) autobusów z udziałem niskiej podłogi. Najstarszy pojazd ma 27 lat, a najmłodszy 2 miesiące. W taborze MZK jedynie 11% autobusów posiada pełną informację pasażerską. 23% posiadanych pojazdów stanowią autobusy klasy mega, a 4% mikrobusy. Pozostałe autobusy to klasa maxi.
Czas na subiektywny komentarz po obiektywnych wyliczeniach. Nie warto zwracać uwagi na średni wiek autobusów w taborze MZK, który nie odzwierciedla stanu technicznego pojazdów. Ponad piętnastoletnie, wyskopodłogowe "DABy" radzą sobie lepiej, niż młodsze autobusy (np. marki Neoplan). Ten fakt (niestety) wpływa niekorzystnie na wygodę pasażerów - z powodu niezawodności duńskich autobusów, można je częściej zobaczyć od niskopodłgoowych odpowiedników na kursach, które powinny być niskopodłogowe. Liczba 79% autobusów z udziałem niskiej podłogi mogła robić wrażenie pięć lat temu, jednak dzisiaj taki stan rzeczy można nazwać zacofaniem. Martwi również mała liczba autobusów z pełną informacją pasażerską. Gorzej, że nawet w pojazdach w nią wyposażonych nie jest użytkowana poprawnie.
Podsumowując - największą zagadką będzie pytanie, które autobusy zastąpią nowe Scanie. Miejmy nadzieję, że nikomu nie przyjdzie na myśl wycofanie piętnastometrowych pojazdów na rzecz dwunastometrowych. Chociaż wszystko jest (niestety) możliwe...
Komentarze
- JJ (*.multimo.pl) (2011-01-01 22:05:03.808657)
Mnie interesuje kiedy zostanie zmodernizowany system dystrybucji biletów. W tej kwestii nasze MZK jest daleko w tyle.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,461921,0,DAB_12_1200B_1132.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/800/461921.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,461921,0,DAB_12_1200B_1132.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/800/461921.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>