Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
2
Rozmiar pliku: 167.58kB
Komentarze
- ikarus (*.dynamic.mm.pl) (2011-04-11 19:30:47.33792)
A na tym zdjęciu rok z pewnością błędny
- rafał (*.dynamic.chello.pl) (2011-04-11 20:31:04)
super seria tego goscia
- MARIANO (*.29.81.47.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-04-11 21:04:24)
Świetne!!!
Rok coś nie halo (obstawiam, że jest to 1975)
A zdjęcie zajebiste!!
TOTAL Tak a'propos: http://www.phototrans.eu/15,25793,40.html to brakuje jeszcze Krystiana Jacobsona na zdjęciu.
- peter (*.dynamic.chello.pl) (2011-04-12 19:09:05.952482)
Tutaj to jest jeszcze 105N
Po miniaturce można było sądzić, że fotka jest z Gdańska
@peter: wiadomo, że 105N. Niestety nie ma możliwości przypasowania konkretnego typu do okresu czasu, w którym dany pojazd ów typ miał. /kl - iks (95.40.225.*) (2011-10-01 10:29:00)
To były czasy. Wtedy 4ka wjeżdżała na pętle "normalnie" tzn przeciwnie niż do końca istnienia. Tramwaje zatrzymywały się wtedy koło kwiaciarni
- Hannes (*.29.29.91.ipv4.supernova.orange.pl) (2019-02-10 15:54:08)
Mam wątpliwości co do datowania tego zdjęcia. W Gliwicach na `czwórce` stopiątki rzeczywiście zaczynały się pojawiać w połowie lat siedemdziesiątych, ale na początku, właśnie w 1975, na sto procent były to wyłącznie solówki. Na innym ujęciu (tutaj) tego samego wagonu widać, że przed tym składem stoi inna 105 (i chyba też skład), co w 1975 roku nie było raczej możliwe, gdyż 105 pojawiał się tam tylko w co czwartym, piątym kursie (to też pamiętam na 100%). Moim zdaniem może być to rok 1978, później już raczej też nie, bo gdzieś tak od 1979 nikt sobie nie zawracał głowy myciem tramwajów z zewnątrz i jeździły totalnie usyfione. Dodatkowo składy zajezdni Gliwice, która PRAWIE wyłącznie obsługiwała "4", jeździły prawie zawsze tylko na pierwszym pantografie kiedy w tym samym czasie składy zakładu Chorzów na przykład jeździły na bank na dwóch.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
