Comments

franekg (2011-08-24 00:22:05.957289)
Przecież (po zalogowaniu) widać kto i kiedy edytował dany pojazd... Jeśli po Tobie jest tylko 1 osoba, to sprawa jest jasna
JP (2011-08-24 22:11:49.89619)
No tylko ta osoba nie przyznaje się do winy A ja chyba będę musiał numery drugi raz dopisać...
Sosna (*.pmcnet.pl) (2011-08-25 13:30:04.179608)
O ktorej ten autobus odjezdza z Warszawy do Olsztyna o ktorej ten autobus odjezdza z Olsztyna do Warszawy.
empi (2011-09-07 23:38:23.288228)
Jacku, nowe numery taborowe nie mogły być nadane przed 2008 rokiem. Którą datę uznać za koniec używania starych numerów taborowych? Czy w NDM też już korzysta się wyłącznie z nowych numerów?
JP (2011-09-12 12:57:13.385892)
Nowe numery (jako księgowe) istniały już w 2001 roku i to jest na 100% pewne, tyle że początkowo były pisane AI013, a w którymś momencie zrezygnowano z tego. Nawet DABy miały nadane numery księgowe z literką. Ponieważ wozy zakupione w zeszłym roku już nie miały nadawanych numerów na 90000, to byłbym za tym, by wpisać jako rok rezygnacji 2010 lub 2011. Z przyzwyczajenia niektórzy korzystają jeszcze ze starych numerów.
zeus (*.static.ip.netia.com.pl) (2011-09-14 17:41:07)
Odjazd o 9.00 z Warszawy, powrót o 15.45
ani (*.ophet.nl) (2011-09-17 10:09:03.532)
Żeby te nowe numery miały na Tewube ręce i nogi, trzeba ustalić konkretną datę zdjęcia starych, konkretną - więcej niż 4-cyfrową.
JP (2011-09-17 12:45:02.596939)
Nie stosuje się starych numerów od wprowadzenia do rozliczeń nowego systemu informatycznego tj. od 1.01.2011.
ani (*.ophet.nl) (2011-09-17 19:54:49.791831)
No i takie info mogłeś zarzucić w opisie pod pierwszym zdjęciem Polonusa, które wrzuciłeś po wpisaniu księgowych, żeby lud wiedział o co w tym biega.