Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
520308
:
0
0
Dodano: 2011-11-01 15:10:52
Szerokość: 900, Wysokość: 601
Rozmiar pliku: 278.92kB
Rozmiar pliku: 278.92kB
1 listopada 2011 - Słupsk, ul. 3 Maja. Wraz z #3033 zdecydowani bohaterowie dnia dzisiejszego. Standardowo pod cmentarzami istny cyrk (pod Nowym Cmentarzem zabrakło miejsc parkingowych) - co prawda sytuacja ta powtarza się co roku, ale z racji tego, że w zeszłym roku 1 listopada przypadł w poniedziałek, ruch rozłożył się na trzy dni i był mniej odczuwalny. Komunikacja miejska w tym roku była wzorowana na latach ubiegłych - dwie linie z nieco egzotycznymi oznaczeniami 61 i 62 w stałych relacjach. Poniżej kilka "+" i "-" tegorocznej KM w okresie Wszystkich Świętych:
+ zmiana oznaczeń linii z C1, C2 na 61, 62,
+ zwiększenie częstotliwości kursów do 5 minut na wspólnym odcinku,
+ dodatkowy punkt sprzedaży biletów na Nowym Cmentarzu (co prawda Scania #3027 w tej roli wyglądała trochę śmiesznie, ale nic lepszego zrobić się nie da)
+ dodatkowy przystanek "Stary Cmentarz" w kierunku Rzymowskiego,
- linia 6 z bardzo niską 90 minutową częstotliwością (gdzie powinna jeździć znacznie częściej z dwóch powodów: mniej przegubów do dyspozycji; ułatwienie dojazdu z Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza)
- obsada linii 61 to jakieś totalne nieporozumienie - zamiast MANów NÜ i Lahti spokojnie można było wysłać więcej MANów NL2x2 (skoro nowsze Scanie koniecznie trzeba było wciskać na 15/16 itp),
- brak odpowiedniej liczby autobusów wielkopojemnych (solówki na "1"),
- rozkład linii 9 i 18 w ogóle nie był dopasowany do rzeczywistych potrzeb (kursy co 30 min rozpoczynały się po godzinie 11 na linii 18 i po 13stej na linii 9),
- wystartowanie z dodatkową komunikacją dopiero w poniedziałek (gdzie zapotrzebowanie było już w sobotę),
Podsumowując niestety muszę podpisać się pod oceną Patryka - 3+.
61: Nowy Cmentarz -> Kołłątaja przez Stary Cmentarz
+ zmiana oznaczeń linii z C1, C2 na 61, 62,
+ zwiększenie częstotliwości kursów do 5 minut na wspólnym odcinku,
+ dodatkowy punkt sprzedaży biletów na Nowym Cmentarzu (co prawda Scania #3027 w tej roli wyglądała trochę śmiesznie, ale nic lepszego zrobić się nie da)
+ dodatkowy przystanek "Stary Cmentarz" w kierunku Rzymowskiego,
- linia 6 z bardzo niską 90 minutową częstotliwością (gdzie powinna jeździć znacznie częściej z dwóch powodów: mniej przegubów do dyspozycji; ułatwienie dojazdu z Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza)
- obsada linii 61 to jakieś totalne nieporozumienie - zamiast MANów NÜ i Lahti spokojnie można było wysłać więcej MANów NL2x2 (skoro nowsze Scanie koniecznie trzeba było wciskać na 15/16 itp),
- brak odpowiedniej liczby autobusów wielkopojemnych (solówki na "1"),
- rozkład linii 9 i 18 w ogóle nie był dopasowany do rzeczywistych potrzeb (kursy co 30 min rozpoczynały się po godzinie 11 na linii 18 i po 13stej na linii 9),
- wystartowanie z dodatkową komunikacją dopiero w poniedziałek (gdzie zapotrzebowanie było już w sobotę),
Podsumowując niestety muszę podpisać się pod oceną Patryka - 3+.
61: Nowy Cmentarz -> Kołłątaja przez Stary Cmentarz
Zdjęcie tematyczne: Wszystkich Świętych 2011
Komentarze
- Kuba (*.slupsk.vectranet.pl) (2011-11-01 15:31:28.082019)
To co dzis było na 19 jak #3034 jeździło na 61.
Szczerze mówiąc nie wiem co było na 19. Co do 3034 - jego przydział na tą linię dotyczy tylko dni roboczych.
- Kuba (*.slupsk.vectranet.pl) (2011-11-01 19:55:48.862335)
W sobotę też go mozna zobaczyć na 19.
Nie zawsze, ale można. O przydziale pisałem - nie wiem po co drążyć ten temat.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,520308,0,MAN_N_263_3034.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/177/520308.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,520308,0,MAN_N_263_3034.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/177/520308.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>