Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 297.68kB
26 - Jejkowice Centrum -> Rybnik Chwałowice Pętla.
Komentarze
- Janusz_K (*.skwierzyna.vectranet.pl) (2012-02-21 16:12:44.819993)
A nie powinny obowiązywać barwy ZTZ Rybnik, biało niebieskie? A teraz to jest PKS sp. z o.o. w likwidacji w rozwoju
@Janusz_K: Na starych umowach nie jest wymagane miejskie malowanie, jednak zazwyczaj przewoźnicy mimo wszystko stosują się do zaleceń organizatora. W obecnej sytuacji PKS, mimo wszystko nie wymagajmy zbyt wiele.
"nie wymagajmy zbyt wiele"? SIWZ jest po to żeby go przestrzegać. I jeżeli w starych umowach zapis o malowaniu by był to ZTZ powinien PKS ukarać. Ale skoro ZTZ nie przejmuje/nie przejmował się rocznikami tego co na 52 jeździ to malowanie tym bardziej by "przepuścili". A co do autobusu - jakie przedsiębiorstwo taka "nowość".
To w takim razie PKM Jastrzębie powinno dostawać karę od MZK za każdym razem, kiedy na wodzisławskich liniach pojawi się wóz w ich klasycznym, a nie nowszym malowaniu. Podobnież kiedy na 202 pojawi się wysoka podłoga, czyli kilka razy w tygodniu. Reasumując, nie bądźmy zbyt drobiazgowi :P
Zauważ że ktoś gdzieś kiedyś doczepił się do PKMowych NG312 - dla tejże osoby widocznie SIWZ to świętość. Więc świętość czy mamy "nie wymagać zbyt wiele"? Szczerze mówiąc - też bym chciał żeby wszyscy przestrzegali SIWZów, ale jeżeli przewoźnik jest solidny i wywiązuje się ze swoich obowiązków dość dobrze to można czasem przymknąć oko. Ale niektórzy pod prawie każdym zdjęciem PKMu wylewają swoje "żale", chociaż "świętych" przedsiębiorstw nie ma. Zaczyna się to już nudne robić.
- Adam C. (*.internetia.net.pl) (2012-02-21 17:12:44.727708)
@AD: Przeczytałeś chociaż mojego komenta z 16:22:08? "Na starych umowach NIE JEST WYMAGANE miejskie malowanie, jednak zazwyczaj przewoźnicy mimo wszystko stosują się do ZALECEŃ organizatora" - to tylko pokazuje mocną stronę ZTZ, jako organizatora, skoro mimo braku jakichkolwiek nakazów, przewoźnicy od lat malują swoje autobusy w miejskie barwy(poza nielicznymi wyjątkami). Co do taboru na 52, w umowie uwzględniono odpowiednio obniżenie stawki, za tego typu wybryki.
@Adam: o 16:32 napisałem: "jeżeli w starych umowach zapis o malowaniu by był". Co do 52: czy "wujkowi" obniżono stawkę czy nic o tym nie wiadomo? Co do ZTZ/PKS/TRA - umówmy się że 18-letni pojazd już nie powinien pojawiać się w KM. A tym bardziej być "nowością".
- Adam C. (*.internetia.net.pl) (2012-02-21 17:59:28.514828)
@AD: Oczywiście, że tak, nie ma równych i równiejszych. 18-letni powinien już odchodzić na emeryturę..., a iveco daily i reszta dostawczaków nie powinna stanowić 1/4(?) niedzielnego taboru w 90-tysięcznym mieście. :] Jak uważasz, która opcja jest lepsza - starsze autobusy na przemian z nowszymi co 15-20 min., czy solarisy i ziemniakowozy co 30-60 min? Ja zdecydowanie wolę lepszą częstotliwość i AUTObusy nieco starsze.
- Aleksander Domaradzki (*.internetia.net.pl) (2012-02-21 18:29:38.698033)
Wiesz co myślę o "ziemniakowozach" i o KM organizowanej przez MZK. Oczywiście że bym wolał lepszą częstotliwość, więcej przegubowców, mniej dostawczaków, stad i zachęcenie ludzi do przesiadek. A już chwalenie się organizatora na swojej stronie WWW ile lat ma firma jeżdżąca ziemniakowozami jest grubą przesadą. Podsumowując: w Jastrzębiu by trzeba było sporo pracy włożyć w organizację KM a w Rybniku obniżyć wiek taboru (w czym akurat UE trochę pomoże). Niestety, mentalności organizatora nie da się tak łatwo zmienić. MZK/PKM nie jest idealne, ale ZTZ/PKS/TRA też nie jest. Cóż, zanim nasza KM (ogólnie w Polsce) dorówna obecnym standardom i będzie "idealna" jeszcze trochę wody w Wiśle upłynie. Po pierwsze KM powinny rządzić osoby znające się na tym a nie politycy. Ciekawe kiedy nie będziemy musieli wybierać "mniejszego zła".
@AD: Jeżeli w Rybniku chcielibyśmy obniżyć wiek taboru, to automatycznie wzrasta stawka za wzkm, co przy niezmienionym wsparciu z UM Rybnik, oznaczałoby cięcia w rozkładach. W takim razie dziękuje za takie ulepszenia w KM i wolę pojeździć nawet 22-letnim SG242. A jeśli tak bardzo komuś zależy na średniej wieku taboru, to niech czeka kilkadziesiąt minut na linię 999 w wariancie Ż, obsługiwaną nowym Vario lub Urbino. Rybnik ma to szczęście, że osoby zarządzające komunikacją to nie są politycy, którzy nie mają pojęcia nt. tego co robią.
@AD: Jeżeli w Rybniku chcielibyśmy obniżyć wiek taboru, to automatycznie wzrasta stawka za wzkm, co przy niezmienionym wsparciu z UM Rybnik, co oznaczałoby cięcia w rozkładach. W takim razie dziękuje za takie ulepszenia w KM i wolę pojeździć nawet 22-letnim SG242. A jeśli tak bardzo komuś zależy na średniej wieku taboru, to niech czeka kilkadziesiąt minut na linię 999 w wariancie Ż, obsługiwaną nowym Vario lub Urbino. Rybnik ma to szczęście, że osoby zarządzające komunikacją to nie są politycy, którzy nie mają pojęcia nt. tego co robią.
To akurat jest dość dyskusyjne czy tak do końca wiedzą co robią. Rozkłady, szczególnie weekendowe, to jest jakaś totalna porażka.
@adam86: Może tak bardziej merytorycznie rozwiniesz swoją myśl ;>
No właśnie, dopóki miasta będą oszczędzały na KM trudno żeby się cokolwiek zmieniło. I tak wszystko opiera się na politykach (z UM, UG czy co tam w gminie jest). Dla osoby z wózkiem/na wózku/starszej i tak lepsze będzie Urbino/NL/NG/O530/O345 niż 120M/SL2x3/SG242. A Vario/Iveco to totalna katastrofa. Co nie zmienia faktu że za kilka lat w Jastrzębiu powinny zniknąć 120M (do końca 2014 czy 2015) i SLe - (do końca 2017 roku). Wątpię że do tego czasu Rybnik pozbędzie się wysokiej podłogi. @adam86: Na tle MZK/PK wypadają bardzo dobrze. Ogólnie rybniczanie nie mają większych powodów do narzekania na ZTZ.
- Adam C. (*.internetia.net.pl) (2012-02-21 22:53:28.813155)
@AD: Czy będziesz tego chciał czy nie, to Żory, Wodzisław i Jastrzębie najpóźniej pozbędą się wysokiej podłogi, a to m.in. dzięki obecnie nowymi wynalazkami Mikrusa.
Ja mogę tę myśl rozwinąć merytorycznie. Przykład? Niedziela, przystanek Gotartowice. O godzinie 9:49 odjeżdża 48 do Rybnika, następnie półtoragodzinna dziura a po niej 3 autobusy w ciągu 7 minut. Ten sam przystanek, po 15-tej: trzy autobusy w ciągu siedmiu minut i godzinna dziura. Chwałęcice, po 15: w ciągu minuty dwa autobusy do Rybnika i prawie dwie godziny przerwy. Rydułtowy Orłowiec, 13:00: Dwa autobusy do Rybnika, 2h20min przerwy. Nie udław się tym swoim wychwalaniem.
- Adam C. (*.internetia.net.pl) (2012-02-26 21:39:20.706663)
@BryTomWi: Panie ekspert, linie 16/51 radziłbym wykluczyć z tych stad, w Gotartowicach odjeżdżają z zupełnie innego miejsca niż linie na trasie centrum - Boguszowice Stare / Żory , poza tym w Gotartowicach linie te zmieniają swój bieg, a głównym punktem programu tych linii są Ligocka Kuźnia(ulica Wolna i okolice) i Paruszowiec-Piaski. Stada, zwłaszcza weekendowe 43 i 45 oraz 45 i 48 to rzeczywiście problem, który już jako stowarzyszenie opracowujemy. 10 i 23 to linie o zupełnie różnym charakterze, z tego ta pierwsza ma czas przejazdu o 1/3 krótszy. Nie wiem czy znalazłbyś chociaż 5 osób na jednym kursie 23, które wytrwale jadą z Rydułtów do centrum Rybnika.
Niestety ZTZ jeszcze nie pobił rekordu MZK - 6 kursów w jednym kierunku w trakcie 15 minut, oj przepraszam, teraz już tylko 5, bo zlikwidowali 213 :( Z tym że ja uważam, iż MZK jest jest w owym względzie tym bardziej beznadziejne, ale nie wychwalam ich pod niebiosa tak jak ty robisz to z ZTZ-em. A usprawiedliwienie, że 16/51 odjeżdżają z innego miejsca (40 metrów dalej), jest bezsensowne.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
