Komentarze

• Tomek1 (2012-05-19 19:46:08.896314)

  +1

  Czyżby "plus" uruchomienia "10" został przyćmiony przez duuuży "minus"?

   
• Patryk (2012-05-19 20:38:42.938885)

  Miejmy nadzieje, że zobaczymy tutaj komentarz od ZIMu w stylu "tylko w ten weekend na "1" były puszczane solówki, potem wracają przegubowce".

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-21 07:59:13.823895)

  Tylko po to, aby przewietrzyć przeguby na trasie i przewieźć trochę powietrza to nie uważacie że jest to zbędny wydatek? Linia 1 - weekend, maksymalne napełnienie sobota: 62 osoby, niedziela 55 (i to tylko na 2 kursach, reszta

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-21 07:59:50.417097)

  Tylko po to, aby przewietrzyć przeguby na trasie i przewieźć trochę powietrza to nie uważacie że jest to zbędny wydatek? Linia 1 - weekend, maksymalne napełnienie sobota: 62 osoby, niedziela 55 (i to tylko na 2 kursach, reszta mniej niż 50), odpowiednio średnio: 32 i 26. Więc pytanie brzmi PO CO?

   
• Patryk (2012-05-21 08:21:16.955409)

  Czyli generalnie możemy spodziewać się i tego, że rok w ogóle nie będzie przegubów na "1", bo po co, skoro następne badania pokażą, że nie są potrzebne nawet w tygodniu. Smutne miasto.

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-21 08:30:28.347464)

  Generalnie większość pasażerów przesiadła się na linie 15, 16. Na ten stan rzeczy mają głównie wpływ niż demograficzny (szkoły, uczelnie) oraz przeniesienie części wydziałów na ul. Westerplatte. Obecnie więcej pasażerów przewozimy wspomnianymi liniami niż linią 1. Patryk rozumiem, że z punktu widzenia miłośniczego PN'y stanowią różnorodność i ciekawy obiekt zamiłowania ale nie możemy uprawiać sztuki dla sztuki. Zdecydowanie lepiej jest wykorzystać zaoszczędzone pieniądze (a PNy są sporo drożesze niż SNy) na rozwijanie oferty poprzez nowe kursy lub wydłużanie tras innych linii. A mamy sporo pomysłów. PS. Przeguby nie wyjdą w całości z sieci - 2 szt. na 11 i 2 na 1 na pewno pozostaną. Anyway nie rozumiem o co chodzi ze stwierdzeniem "smutne miasto"

   
• Patryk (2012-05-21 08:38:41.244962)

  Tu już nawet nie chodzi o "miłośniczy punkt" (bo my doskonale rozumiemy, jaki czynnik wpływa na Wasze - wcale nie twierdze, że złe - działania), ale żeby odstąpić od przegubowych jedynek w sobotę? Rozumiem w niedzielę, bo zapełnienie jest, jakie jest. Wracając do pozostania PNów w sieci - na 1 i 11 po dwie sztuki, a co z linią 4 nabitą niemal zawsze po brzegi? Również za jakiś czas solo?! BTW: Z przegubem na "25" również nie ma już szans, aby się pojawiał?

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-21 08:47:59.827159)

  Temat 4 - póki będzie potrzeba będzie jeździł, a już na pewno w dni "działkowe" - jak pewnie zauważyłeś - aktualnie każdy weekend linii 4 jest na PN (to samo z linią 6).

   
• Patryk (2012-05-21 08:50:09.663438)

  Czyli generalnie jeśli już zostaną tylko Citelisy, których sprzedać póki co nie można i koło się zamyka.

   
• Tomek1 (2012-05-21 14:32:08.965972)

  +1

  Szkoda, że nie wzięto pod uwagę faktu, iż w weekendy na przystanakch Armii Krajowej/Grodzka, czy także na Szczecińskiej linie 1 i 18 właściwie nakładają się dla siebie. Totalną niedorzecznością jest, żeby dwie główne linie jadące w tym samym celu - Os. Niepodległości / Centrum, jechały za sobą! Rozkładowo odstęp między "18", a "1" wynosi 3 minuty, przez kolejne 27 minut nie jedzie żaden autobus w kierunku Szczecińskiej/11 Listopada, którego trasa nie jest wycieczką przez pół miasta. W odwrotną stronę niewiele lepiej: odstępy kolejno 5 i 25 minut. Wiadomo, że mając właściwie dwa autobusy na raz "jedynkę" wybierają ci, którzy chcą się dostać z Armii Krajowej w okolice PKS/PKP albo zwyczajnie nie zdążyli na 18stkę. Większość wsiada zatem właśnie w "18", która jedzie szybciej we wspomniane miejsce. W dni powszednie też nie jest jakby lepiej. Może zatem stąd te niższe napełnienia na "jedynce"? Brak stałego taktu między tymi liniami to duży błąd, zwłaszcza, że mogłyby się one doskonale uzupełniać. Co do przegubów - strata i krok do tyłu. Już mam przed oczami widok MANa NÜ223 jadącego w godzinach szczytu na linii 1...

   
• 

  Ania (2012-05-21 22:16:28.3014)

  Na Westerplatte przenieśli pedagogikę, a na Arciszewskiego jest obrona narodowa na miejscu pedagogiki. Ponadto przenieśli też z Bauera wydział, co nie zmienia faktu, że pozostają wydziały na Partyzantów/Słowiańskiej i na Arciszewskiego, więc nie sądzę, żeby to miało jakiś znaczący wpływ spadku zapełnienia na 1, bo właściwie przeniesienie spowodowało stworzenie nowych wydziałów...

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-22 07:52:55.413066)

  @Ania - porównaj proszę liczbę studentów teraz, a jakieś 5 lat temu...

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-22 07:57:16.400778)

  @Tomek - będzie korekta rozkładu... ten fakt również będzie brany pod uwagę, jednak pamiętaj, że takich ważnych "taktów" w mieście jest wiele (5, 15 i 25; 15 i 16; 9 i 18; 8 i 9; 8 i 2; 1 i 8; 2, 8, 9, 19l itd, itp) i czasami niestety nie da się ułożyć idealnie odjazdów dla wszystkich relacji

   
• Patryk (2012-05-22 08:17:55.674515)

  ...także los 75% przegubowców w tym mieście jest już przesądzony.

   
• 

  Ania (2012-05-22 15:02:47.987855)

  @aswell nie tylko studentów, w ogóle w szkolnictwie, w 2006 roku w gimnazjum moim były klasy do litery L, w zeszłym roku jak miałam praktyki już 'tylko' to F. Wszędzie jest mniej, zarówno na uczelniach jak i w szkołach. Ale przedszkola oblężenie przeżywają :P
  
  @Patryk, nie przesądzaj już losów bez ostatecznej decyzji, ja jestem jednak dobrej myśli, że ZIM tak ułoży rozkład, ze będzie to opcja najlepsza z możliwych i mam nadzieję, ze przeguby zostaną tam, gdzie są potrzebne.

   
• aswell (*.systemydk.pl) (2012-05-22 15:24:00.684195)

  @Ania - to właśnie wcześniej powiedziałem - przeczytaj 6 komentarz: "...Na ten stan rzeczy mają głównie wpływ niż demograficzny (szkoły, uczelnie)..."

   
• Patryk (2012-05-22 15:36:59.440036)

  @Ania: Nie od dziś wiadomo, że działa ZIM dążą m.in. do wycofania przegubowców i zastąpienia ich solówkami, więc...

   
• Tomek1 (2012-05-22 20:27:02.727941)

  @aswell: Rozumiem, że niewszędzie da się ułożyć idealnie takty, ale ułożenie taktowe "1" i "18" jako linii priorytetowych winno być ważniejsze niż priorytetowej "18" i podstawowej "9".

   
• Pietrek (*.swinoujscie.vectranet.pl) (2012-05-24 16:04:20.832301)

  Linia 9 ze względu na obsługę szpitala powinna być bardziej zgrana z linią 8 niż 18, której zadanie to przede wszystkim szybka komunikacja między Os.Słowińskim i Niepodległości.
  Jeśli chodzi o przegubowce na "jedynce" w weekendy, a raczej ich brak, to tutaj nie ma czego komentować. Ciekawe kiedy zaczną znikać przegubowe brygady w dzień powszedni...

   
• Patryk (2012-05-25 07:21:11.748522)

  Po kolejnych, arcyciekawych zmianach ZIM.

   
• Pietrek (*.swinoujscie.vectranet.pl) (2012-05-25 09:29:20.519519)

  Ok, może i zapotrzebowanie na przegubowce w tym mieście jest mniejsze, ale nikt mi nie wciśnie, że na lini 25 w godzinach największego szczytu przegubowiec jest zbędny. Może na takich liniach jak 9 czy 19 przegubowiec to jednak ciut za dużo, ale na 25 no niestety jest niezbędny... A w ramach dygresji to jechałem sobie ostatnio (pierwszy raz) autobusem linii 3 w kierunku Rzymowskiego i od Jaracza do Urzędu Skarbowego wóz był wypchany po brzegi myślałem, że autobusy na "3" wożą głównie powietrze...

   
• Patryk (2012-05-25 14:17:25.349786)

  Miał być przegub na 25, ale co tam, niech się pasażerowie cisną w zapchanych solówkach (jeszcze jak wpakuje się drzewniak na Lutosławskiego, to już lepiej nic nie pisać).

   
• Pietrek (*.swinoujscie.vectranet.pl) (2012-05-25 14:49:06.052212)

  O jej :( Z ZIM-u pewnie ktoś zaraz tu napisze, że w solówkach jest 90% napełnienia, co jest ilością niewielką i przegubowce są niepotrzebne i tyle bedzie z przegubowców na 25

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: