Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 369.66kB
Komentarze
Dziecko drogie, kto Ci takich głupot naopowiadał... Jaka znowu PR-a... W KZNS wszystko było "do przewidzenia". Co prawda pudło ma po PR110 i układ wnętrza, ale mechanizmy, podzespoły i silnik ma od 120-tki. Takie same jaja były, jak nasze Ikarusy poszły do KZNS-u na remont. Inny był numer VIN na nadwoziu, inny na tabliczce znamionowej, a jeszcze inny w dowodzie rejestracyjnym.
Noo, taka sama sytuacja była z Ikarusami, też wracały peery. Prze-gu-bo-we!
@Siostra Reprymenda: Nadwozie nadwoziem, ale w papierach ma 120M i tego się trzymajmy...
Ale nikt tu nie podważa tego co jest w papierach, nikt nie chce niczego zmieniać. Chodzi o sam fakt zmiany nadwozia autobusu podczas remontu, analogicznie do przemyskich 120M z 1985.
Podłoga w peerce jest za niska, tylna część tutaj jest jak w 120M. Poza tym w ZNS-ie nie mieli w tym czasie żadnej peery. Mnie się wydaje, że odtworzyli wóz z tego co mieli, przednią część zrobili jak w peerze.
- Andrzej, Warszawa (*.kwidzyn.vectranet.pl) (2013-06-02 09:27:05.232316)
Ale papierami to sobie można ... Już była na temat berlietów i ich papierów fajna pogadanka na phototrans MPK Olsztyn, ale do niektórych argumenty chyba nie trafiają. Szkoda.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
