Komentarze

• jacek (2012-07-24 07:10:58.664084)

  Jak to jest: czy wszystkie wozy Gryfa przeszły na stan PKS Gdańsk, czy tylko część, bo coraz trudniej mi się połapać. Ten np ma tylko logo Gryf, a jest na stanie PKS. Druga sprawa: czy to przejęcie przez Gryf oznacza koniec tradycyjnych nr inwentarzowych PKS (pięciocyfrowych) i wszystkie będą miały teraz nr 7xxx?

   
• Misiek194 (*.static.ip.netia.com.pl) (2012-07-24 08:03:32.960247)

  PKS Gdańsk i P.A. Gryf w sensie prawnym pozostają dwoma osobnymi firmami, natomiast przewozy przez obie firmy świadczone są pod wspólną marką GRYF - podkreślam tylko marką. Własność autobusów też jest ściśle określona (chyba najłatwiej rozpoznać po rejestracji GD - PKS Gdańsk, GKA - Gryf), przy czym zdarza się, że niektóre wozy są w dzierżawie u jednego, bądź drugiego przewoźnika. A numery pięciocyfrowe nadal funkcjonują, gdzieś tam w księgowości, ale nie są i nie będą eksponowane.

   
• jacek (*.dynamic.inetia.pl) (2012-07-24 09:47:12.044272)

  Dzięki za wyjaśnienie. Gdybyś miał dostęp do tych pięciocyfrowych numerów to daj znać.

   
• 

  JP (2012-07-24 18:12:28.961374)

  Oczywiście jest dostęp ale one są na wymarciu bo są niefunkcjonalne.

   
• 

  Misiek194 (2012-07-24 21:00:21.013949)

  Numerów pięciocyfrowych nie wpisuję do bazy, bo one istnieją wyłącznie księgowo. Zostawiam jedynie te, które już były wpisane - szkoda tracić takie dane.

   
• jacek (2012-08-28 05:56:15.386671)

  @JP: a mógłbyś mi je przesłac na priv?

   
• Kari Paavola (2013-05-13 18:16:51.000573)

  I think, this isn't TLL #3 WDB35748013077952, but seems, it's from TLL anyway. There was one diesel O405N http://www.kuukankorpi.com/paikallisliikenne/tll21.html WDB35742413074468...
  
  #3 was O405N2 CNG, with 2+2+1 doors and need's very big modifications to made 2+2+2 doors in different place and windows like O405N....

   
• 

  Misiek194 (2013-05-13 18:42:58.640533)

  It's #3 for sure, it was CNG-bus witth 2+2+1 doors. The same situation is with Gryf vehicles nr 7025 and 7097. 7024 is still with 2+2+1 doors. Do you know, is this 2+2+1 doors original or it was rebuilt in Finland?

   
• Kari Paavola (2013-05-13 18:54:20.926814)

  2+2+1 was built in finland, it was before 2+2+0. Anyway, middle door is in place where in that diesel one, but not in O405N2

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: