Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Konstal 805Na #244
Wyprodukowany: 1980
Rozmiar pliku: 231.46kB
Komentarze
Niestety, komunikacja w naszym mieście robi się coraz mniej atrakcyjna.
niestety w większości miast, a już szczególnie tych, które miały u siebie EURO, władza tnie komunikację jak może, aby załatać dziury budżetowe po stadionach i okolicznych wydatkach
Mnie najbardziej denerwuje to, że po uruchomieniu linii tramwajowej do dworca zlikwidowano tylko jedną linię autobusową. Pozostałe 6 linii autobusowych (54, 67, 71, 80, 93, 94) nadal stanowi konkurencję dla tramwaju.
fakt, autobusy powinny natychmiast stamtąd wylecieć, powinna zostać max 1-2 linia.
Przede wszystkim w mieście przydałaby się taryfa czasowa - umożliwiająca przesiadki. I nie widzę przeszkód w równoległym stosowaniu taryfy czasowej i biletu jednoprzejazdowego. Niech bilet za x zł będzie ważny albo do końca trasy albo przez 45 min. Na mój rozum - proste.
Aż tak tragiczne cięcia to nie są - Bydgoszcz nadal jest oazą wysokich częstotliwości.
Czy 15 minut w szczycie to często? W Szczecinie w niedziele tramwaje jeżdżą częściej! A Bydgoszcz i Szczecin są porównywalne wielkościowo i mają podobny układ (Dąbie i Fordon bez tramwajów z pętlami przesiadkowymi w wielkim nic).
A mnie dziś rozwaliła wiadomość o pasie autobusowo-tramwajowym na Zygmunta Augusta, na którym nie mieszczą się autobusy. :> A co do konkurencji autobus vs tramwaj to zastanawiam się w jaki sposób z tramwajem konkuruje 54 albo 71? Zresztą pozostałe wymienione też niespecjalnie dublują tramwaje.
Nasz trambuspas jest chyba jedynym przed którym stoją znaki B3a
93 i 94 są wygodniejszym bo bezpośrednim połączeniem z Fordonem (3+70/72). 67 jedzie prawie równolegle do "trójki". 54 i 71 faktycznie są najmniejszym zagrożeniem ale podbierają potoki w relacji Dworzec-Multikino. @Piotr Tomasik - przypominam, że wiele linii na wspólnych odcinkach tworzy z tymi 15-minutowymi częstotliwościami takt 7-8 minutowy. A to już jest sporo. I zgadzam się z postulatem biletów czasowych.
OK, takty to faktycznie mamy. Bardzo nam się ostatnio to poprawiło. Ale w Szczecinie na wspólnych odcinkach też jest takt... trzyminutowy
(4+11+12 do Pomorzan a autobusy kątami, żeby nie przeszkadzały).
No w Szczecinie ciężko się przyczepić do częstotliwości tramwajów, ale są za to inne bolączki - stan torowisk chociażby. Dobrze, że w taborze się wiele zmieniło na lepsze.
- Mariusz Madej (192.168.8.*) (2012-12-13 13:45:47.890989)
@Piotruś: "Prawie" w odniesieniu do porównania trasy 67 z 3 jest eufemizmem. Nie każmy wszystkim mieszkańcom okolic Mazurskiej/Skłodowskiej jadącym do dworca lub w okolice Galerii Pomorskiej biegać do tramwaju.
Odcinek Łęczyckiej to dla wg. mnie najważniejsze zadanie linii 67. Resztę można czymś zastąpić
- Mariusz Madej (*.eaw.com.pl) (2012-12-13 23:07:21.481159)
Brak "czegoś zastępującego" daje się we znaki po likwidacji 57 szczególnie w porze, gdy już wszystkie wozy obsługujące 59 są już na Inowrocławskiej. :> A jak na razie 59 i 67 ślicznie się z rana dublują od Jurasza do Fabrycznej.
"wszystkie wozy obsługujące 59 są na Inowrocławskiej" - czepnę się - to są BWL w opcji 59+53 więc tak prędko nie zjeżdżają. Swoją drogą zastanawiające jest, że Bartodzieje zawsze były pomijane w planach rozbudowy sieci tramwajowej. Kilkaset metrów torowiska wzdłuż Łęczyckiej (od Fordońskiej do Kamiennej) zmieniłoby oblicze tego osiedla.
- Mariusz Madej (192.168.8.*) (2012-12-14 13:08:56.504391)
Piotrze, wiem, że bez tego nie byłbyś sobą
ale marznącego na przystanku wieczorem pasażera mało obchodzą obiegi wozów a fakt pozostaje faktem - po 17 jest duuuużo gorzej gdzieś dojechać korzystając z najbliższych przystanków. A co do tramwaju - tutaj autobusy w zupełności wystarczą - osiedle to nigdy nie miało być tak wielką sypialnią jak Wyżyny czy Nowy Fordon. - Mariusz Madej (192.168.8.*) (2012-12-14 13:35:18.94556)
Autokorekta po lekturze rozkładu: została mi trauma po 30 min dziurze w 67 jeszcze kilka miesięcy temu.
- piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-12-14 16:12:36.371438)
Linię zbudowali, ale zapomnieli że trza jeszcze skombinować kasę na wozokilometry? To ciekawe co ile będą jeździć jak Fordon otworzą :P
+1Niewiele linii z wyżej wymienionych się pokrywa, ich zadania to nie dowożenie ludzi do dworca, a obsługa rejonów w których tramwaj nie występuje.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
