Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 344.85kB
Buspasy o wiele bardziej przydałyby się na ul. Wyszyńskiego, Krasickiego czy al. Sikorskiego, gdzie tworzą się spore korki. Na al. Sikorskiego powstanie kolejny "idiotyzm drogowy". Tory tramwajowe pobiegną nie po przeznaczonym do tego w latach 80. pasie zieleni, lecz po lewej stronie ulicy (przy hipermarkecie Real). O wiele lepszym rozwiązaniem byłoby torowisko na środku, pomiędzy jezdniami, po którym mogłyby jeździć także autobusy. Gdzie sens, gdzie logika?
Komentarze
Olsztyński tramwaj to w ogóle niezłe cudo. Trzeba mieć talent by wytyczyć linię tak by ominęła wszystkie ważne osiedla i miejsca. To jak w Lublinie z trasami trolejbusów, których przebieg wymyślili chyba ich przeciwnicy - np. budowa linii na al. Unii Lubelskiej obok ogródków działkowych.
Ale plany zakładają puszczenie tramwaju ulicami: Dworcową, Piłsudskiego, Wyszyńskiego, Synów Pułku, Krasickiego, Witosa a więc przez największe skupiska ludności oraz przez ul. Limanowskiego i Sybiraków do pętli Jakubowo, przez Jagiellońską do pętli Track (tylko po co?) oraz do dzielnicy przemysłowej. Wtedy będzie miało to jakikolwiek sens.
Akurat to co wymieniłeś Rafał (oprócz Tracka i Towarowej) to tylko widzimisię Pana Gromadzkiego stworzone przy okazji tworzenia Planu transportowego. Czy ono jest słuszne czy nie to na 100% nie będzie brane pod uwagę.
@JP: Tu nie trzeba talentu (bo oni go nie mają) tylko trzeba umieć kombinować. Przy okazji tej trasy wybudowana zostanie ul. Obiegowa (którą chcą budować od ładnych kilkudziesięciu lat) i miało zostać wybudowane przejście podziemne w centrum ale z tego zrezygnowali (i jak dalej pójdzie to zrezygnują z odnogi pod Wysoką Bramę bo po co jak nic przy okazji się nie wybuduje). Tramwaj na Track i Towarową to dalej ta sama śpiewka - Towarowa potrzebuje remontu i wydłużenia oraz potrzebne jest trzecie przebicie samochodowe przez tory. Polityka jakaś jest ale jeżeli ktoś sądzi, że to jest polityka sprzyjająca komunikacji miejskiej to wyśmieję go w twarz osobiście.
Mnie się tramwaj z boku al. Sikorskiego bardzo podoba. Nie będę musiał przez ulicę przechodzić, żeby wsiąść do tramwaju :P
Aha. To skrzyżowanie w tle w skutek nieudolności MZDiM nie zostało przebudowane przed budową buspasów. Po przebudowie ma "grać" z buspasami. Nieudolność MZDiM w tym względzie akurat uratowała sprawę, bo pierwotny projekt w ogóle nie przewidywał na skrzyżowaniu buspasów. Dyrektor Jaszczuk stwierdził, że przecież zawsze można to wykonać organizacją ruchu. Niby prawda, ale skutki takiego myślenia widać na tym zdjęciu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
