Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji
Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Dodano: 2013-02-11 22:42:21
Szerokość: 1000, Wysokość: 667
Rozmiar pliku: 349.89kB
14 stycznia 2013 - Stanowisko pracy kierowcy. Sporym udogodnieniem jest dźwigienka z prawej strony kolumny kierowniczej. Za jej pomocą można załączyć tempomat i sterować retarderem. O ile pierwsza funkcja w białostockich warunkach nie jest zbyt przydatna, to retarder uruchamiany ręcznie powinien być standardowym wyposażeniem autobusu. Urządzenie w prawym dolnym rogu zdjęcia to sterownik systemu karty miejskiej. Oczywiście nie jest on w żaden sposób zsynchronizowany ze sterownikiem Pixela, obsługującym tablice kierunkowe, zapowiedź przystanków i kasowniki do biletów papierowych. Kierowca musi więc logować się przed rozpoczęciem zmiany i ustawiać kierunek na każdym krańcu nie w jednym, a w dwóch urządzeniach.
Komentarze
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym:
Zalinkuj nasStyl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,606927,0,Mercedes_Benz_O345G_899.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/810/606927.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,606927,0,Mercedes_Benz_O345G_899.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/810/606927.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|