Komentarze

• 

  empi (2013-02-24 13:55:38.897891)

  +1

  To by faktycznie było bardzo wygodne, tylko skrzyżowanie musiałoby być inaczej rozwiązane, z większą ilością miejsca dla autobusu. Tak według mnie powinny wyglądać węzły przesiadkowe, ale w Warszawie lansuje się raczej wersję "komu robi różnicę kilkanaście metrów", a w tym miejscu nie ma co narzekać, bo i tak są gorsze przypadki

   
• ZaciszaniN (2013-02-25 11:31:20.368722)

  @ JacekM: Marzenia ściętej głowy

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2013-02-26 16:44:20.743085)

  Empi: to jest typowe myślenie "max wygody zmotoryzowanym, reszcie ochłapy". Dobry przykład tego jest np. niedaleko na Hucie - przystanek na Kasprowicza. Tam od strony skrzyżowania mamy najpierw osobny skręt z Nocznickiego ze światłami dla pieszych, potem pas rozbiegowy dla aut po wykonaniu skrętu, dopiero na końcu przystanek. A mógłby być od razu za przejściem, gdyby tylko inaczej zaprojektować miejsce, ale liczy się maksymalna wygoda dla samochodów...

   
• Lipton (2013-03-09 21:41:51.218492)

  @JacekM: przystanek na środku skrzyżowania, na jedynym pasie ruchu - po prostu rewelacja! ;] /kl

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: