Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
611458
:
0
0
Konstal 805Na #1706
Wyprodukowany: 1987
Dodano: 2013-03-08 00:36:43
Miejsce: Łódź / Łódzkie Linia: 6
Szerokość: 900, Wysokość: 597
Rozmiar pliku: 409.60kB
Rozmiar pliku: 409.60kB
2 grudnia 1994 - Łódź, skrzyżowanie Zachodnia/Legionów.
W Łodzi wiele solówek otrzymywało reklamy. Powracając do swoich składów powstawało wiele "mieszańców". Mnie zawsze interesowały reklamy na tramwajach więc fotografowałem w większości wagony z reklamami. Dziś pewnie zrobiłbym inaczej.
Sama historia wozu też jest niezwykle ciekawa. Początkowo jeździł jako prowadzący z wagonem 1707, później okresowo jako solówka natomiast w 2001r. spięto go z wozem 1704 który zdegradowano do roli doczepnego. Po zbulwieniu w 2007r. odwrócono kolejnośc wozów w składzie. Obecnie jest pomalowany w graffiti wykonane przez znany duet Raku&Bary. Czemu spięto go w taki sposób? Otóż solówki trafiały do remontów w róznych okresach i zdarzało się, że po remontach nie pasowały do siebie elektrycznie i nie chciały współpracować. Takich przypadków szczególnie z tego rocznika można wymienić więcej.
W Łodzi wiele solówek otrzymywało reklamy. Powracając do swoich składów powstawało wiele "mieszańców". Mnie zawsze interesowały reklamy na tramwajach więc fotografowałem w większości wagony z reklamami. Dziś pewnie zrobiłbym inaczej.
Sama historia wozu też jest niezwykle ciekawa. Początkowo jeździł jako prowadzący z wagonem 1707, później okresowo jako solówka natomiast w 2001r. spięto go z wozem 1704 który zdegradowano do roli doczepnego. Po zbulwieniu w 2007r. odwrócono kolejnośc wozów w składzie. Obecnie jest pomalowany w graffiti wykonane przez znany duet Raku&Bary. Czemu spięto go w taki sposób? Otóż solówki trafiały do remontów w róznych okresach i zdarzało się, że po remontach nie pasowały do siebie elektrycznie i nie chciały współpracować. Takich przypadków szczególnie z tego rocznika można wymienić więcej.
Komentarze
Jaka była logika łączenia solówek i następnie ich rozłączania, dlaczego to miało miejsce? Po prostu zmiana rozkładu jazdy i zmiana zapotrzebowania na składy, dodać niezgodność elektryczną?
Dość często np. przy uszkodzeniu jednego z wozów rozpinano skład, jeden wagon jechał na miasto a drugi zostawał na warsztacie. I tak jeździły dłuższy czas. Albo psuła się solówka a na zajezdni stały same składy. Rozpinali i jeździli. Niekiedy trwało to naprawdę bardzo długo.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,611458,0,Konstal_805Na_1706.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/283/611458.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,611458,0,Konstal_805Na_1706.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/283/611458.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>