Komentarze

• 

  mandark1994 (2013-03-19 21:21:17.137823)

  Czy ja znam tego Pana za sterami ?

   
• 

  Tomasz P. (2013-03-19 21:32:02.818788)

  +1

  Gdyby jeszcze do tego dodać przejścia torowe rozlokowane co parę przystanków to moglibyśmy zapomnieć jak wygląda zatrzymanie. A co do taboru ze zdjęcia. Škody 19T mają sporą wadę jak na tramwaje dwukierunkowe - drzwi otwierają się w nich po jednej stronie co może czasami powodować trudności w ich wykorzystaniu podczas tworzenia komunikacji zastępczej/okresowej.

   
• 

  JP (2013-03-19 22:44:50.389128)

  To praktyczne zakończenie trasy takim przeplotem, łatwo potem wydłużyć trasę o kilka przystanków i nie zostajemy z niepotrzebną pętlą.

   
• Pl (*.ssp.dialog.net.pl) (2013-03-19 22:57:27)

  Data z przyszłości

   
• 

  Przemek (2013-03-19 23:18:23.742878)

  Wydłużyć trasę... we Wrocławiu? To tak nieprawdopodobne, jak to, że na mojej ulicy będą kursować autobusy.

   
• 

  Tomasz P. (2013-03-20 04:42:07.6897)

  Gdyby krańcówka nie była wycelowana w stadion to może uwierzyłbym, że ktoś pomyślał o dalszych etapach inwestycji. Niestety w tym przypadku jakiekolwiek wydlużenie trasy, np. do Maślic, będzie wiązało się z rozebraniem fragmentów istniejącego torowiska.

   
• 

  empi (2013-03-20 09:23:42.183634)

  @mandark1994: Bardzo możliwe, że to ktoś przyjazny MKM-om, bo pomachał widząc wycelowany aparat

   
• wg (2013-03-20 09:48:42.467384)

  +2

  ^^^ Wszystko wskazuje, że to ja.

   
• 

  Tatuś (2013-03-20 12:31:59.292042)

  +2

  rutinoscorbin!

   
• Jarosz (2013-03-20 14:49:53.758934)

  @Tomasz P.: tzn. niedasię otworzyć jednocześnie drzwi po obu stronach, czy też podczas jazdy w danym kierunku można je otwierać tylko z jednej strony?

   
• wg (2013-03-20 15:03:47.174309)

  +1

  @Jarosz: Oba Twoje twierdzenia są prawdziwe. Można to obejść jedynie chwilowym przełączeniem się na drugą kabinę, co przy jednoosobowej obsłudze raczej nie wchodzi w grę w normalnej eksploatacji.

   
• M11 (2013-03-20 20:59:06.2207)

  Sądzę, że to raczej kwestia zmian do oprogramowania sterowników. Bo aż się wierzyć nie chce aby to była kwestia "hardware"

   
• 

  Tomasz P. (2013-03-20 21:55:00.158351)

  Pewnie przeprogramowanie tego to nie problem. Ale z drugiej strony nie ma przycisku do otwierania drzwi po lewej stronie, ani przełącznika zmiany strony.

   
• wg (2013-03-20 22:06:26.602805)

  +1

  Jest kilka wolnych przycisków i kontrolek, które możnaby zaprzęgnąć do obsługi tego skomplikowanego systemu. Brakuje także po lewej stronie lustra, w którym byłoby widać lewą burtę. Kwestią hardware jest natomiast najprawdopodobniej zagadnienie otwarcia drzwi, powiedzmy, prawych w kabinie A i zamknięcie ich (jako lewych) z kabiny B. Da się to obejść (nawet w 19T), ale taka sytuacja jest uznawana jako nienormalna (tak samo jakby rozciągnięto lewe drzwi ręcznie), przypuszczam więc, że "zgodnie ze sztuką" powinno się to odbywać tak jak w EN57, tj. z zamknięciem wszystkich drzwi przed zmianą kabiny i ich ponowne otwarcie po przejściu na drugi koniec tramwaju. W pełni dwukierunkowa skoda 06T też ma ten feler.

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2013-03-22 16:16:41.832079)

  No i dwukierunki mogłyby być 3-członowe, zawsze to więcej miejsc siedzących. 4 przeguby to jednak sporo zmarnowanego miejsca.

   
• 

  Przemek (2013-03-29 01:08:03.717196)

  +1

  Ty już się nie zabieraj do psucia wrocławskiej komunikacji.

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2013-04-04 10:51:17.209725)

  +1

  Nie muszę, wam to najlepiej wychodzi.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: