Komentarze

• 

  piotr_kosz (2013-04-09 23:12:50.672899)

  Wiek tramwaju nie odzwierciedla tak jak w przypadku autobusów postępu technologicznego.

   
• 

  JP (2013-04-09 23:35:00.500853)

  A to ciekawa teoria. Jakoś jak patrzę na E1 i na NGT8 to widzę postęp.

   
• 

  piotr_kosz (2013-04-09 23:41:30.478354)

  Dziwi mnie porównanie na podstawie wieku tramwaju w opisie. SGP =/= 13N

   
• Redut (*.31.44.98.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-04-10 01:06:35)

  +1

  I nie da się tych przycisków obsługiwać niczym w gniocie- nogą?

   
• Marek (91.238.142.*) (2013-04-10 19:04:19.485942)

  A jak można mówić o ergonomii w wagonie, który ma 40 lat?
  Te wagony są beznadziene pod każdym względem. Ergonomia pracy prowadzącego - tragiczna, np. naciskanie przycisków patyczkiem, dla pasażerów ten wagon to też dopust Boży. Strome, wysokie schody, ciasne wnętrze, popsute okna, których nie da się otworzyć lub wypadają przy próbie otwarcia, niespokojny bieg wagonu, rzuca na boki, szarpie przy hamowaniu, nieustanne awarie drzwi. Tymi wagonami nie da się dotrzymać rozkładu jazdy, bo często trzeba stać po 2-3 minuty, by zamknąć drzwi, jak jest tłok.

   
• merc (*.dynamic.chello.pl) (2013-04-10 19:12:16.797512)

  Cicho być! Bo piotrama przywołacie do tablicy :P

   
• p70 (*.185.160.42.ipv4.public.orange.pl) (2013-04-10 22:34:32.978605)

  proponowałbym zamienić je na Asea ze Sztokholmu rocznik`44

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: