Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Rozmiar pliku: 432.83kB
Dodatkowo jeszcze w 2013 roku, trasy linii 26 i 40 w kierunku Bielan będą przebiegały przez nowy terminal autobusowy przy Centrum Handlowym "Toruń Plaza". Podobna zmiana ma dotyczyć linii 34 i 36, które zostaną skierowane od pętli Bielany, Szosą Okrężną do terminala i dalej swoimi stałymi trasami. Realizację tego przedsięwzięcia oraz wyposażenie terminala w m.in. poczekalnię i automaty biletowe sfinansuje CH Toruń Plaza.
40: Okrężna -> Bielawy
Komentarze
Akurat przebiegiem trasy, WGK się nie popisał. Można wręcz stwierdzić, że to spieprzyli...
I tak cała ta inwestycja wygląda bardziej na ratowanie CH Toruń Plaza, niż faktyczne zapotrzebowanie.
To swoją drogą. Bo jest jak mówisz. Jednak jak powiedziałem - nie zmienia to faktu, że WGK mógł pomyśleć nad innym rozwiązaniem, bo takie specjalne zajeżdżanie jest bez sensu. I jak ktoś będzie chciał jechać na Bielany, to i tak wysiądzie na Gagarina i pójdzie pieszo, albo przesiądzie się na tramwaj (uwzględniając, że przesiadki byłyby możliwe na jednym bilecie - czasowym)
W zasadzie wystarczyłoby skierować "40" z Gagarina do Plazy i podobnie postąpić z "36" (jako, że obsługuje lewobrzeże). "26" i "34" dojeżdżałyby normalnie do pętli Bielany, bez dziwacznych zajazdów.
Określenie "terminal autobusowy" jest tu mocno przesadzone. Zamiast zwykłej wiaty postawiono nową, trochę ładniejszą, ale niewiele większą od standardowej. Zatoczka została trochę przedłużona - mieszczą się w niej max. 3 autobusy, co nie jest bez znaczenia, gdy przystanek pełni funkcję krańcówki. Poza tym na razie rozkłady zostały bez zmian, więc postoje korekcyjne na tej krańcówce zostały skrócone (w niektórych przypadkach do 0 minut) w porównaniu z postojami na Okrężnej. To akurat będzie poprawione, bo w pierwszej połowie grudnia i tak rozkłady 26, 34 i 40 mają się zmienić.
Niemniej kierowanie wszystkich kursów aż czterech linii jest bez sensu i nie wpłynie znacząco na wzrost liczby klientów Plazy. Bez sensu tym bardziej, że 34 i 40 stanowią pewną konkurencję dla tramwajów - a jak się to ma do promowania komunikacji tramwajowej???
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
