Komentarze

• 

  Ryszard (2013-09-25 17:56:18.153909)

  Ciekawy ten Hess. Wygląda o niebo lepiej niż te "budżetówki", które można spotkać w Polsce.

   
• 

  Cyklisten (2013-09-25 18:39:53.99685)

  Wrzuciłbym zdjęcie przyczepy, ale nie mam pojęcia, jak się nazywa.Przejechałem się tym do pętli (w przyczepie) i z powrotem do centrum (w autobusie, gadając z kierowcą). Prowadzenie tego czegoś nie jest wcale łatwym zadaniem, głównie z powodu nierozgarniętych kierowców osobówek.

   
• 

  Ryszard (2013-09-25 19:01:29.695427)

  Przyczepa a'la te z Tallina?

   
• Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2013-09-25 19:34:05)

  Ta przyczepka na phototrans.eu gdzieniegdzie funkcjonuje pod nazwą Hess APM

   
• 

  Cyklisten (2013-09-25 20:00:10.875739)

  Nie mam pojęcia, czy taka jak w Tallinie, nie znalazłem nawet tabliczki znamionowej z VIN-em, ale nie ma chyba wielu producentów oferujących taki system, więc dodam ją do bazy trochę "na ślepo".

   
• krakus (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-26 00:00:52.304758)

  Ten zestaw należy do niemieckiego przewoźnika Behrendt z Lehnin w Brandenburgii.Info wygrzebane stąd: http://stadtbus.de/2012/einsatz_anhaenger.htm (aktualności).

   
• krakus (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-26 00:03:21.605634)

  +1

  A sama przyczepka to niskopodłogowa wersja tej z Tallina. Podobne można spotkać w Lucernie lub w Lozannie ciągnięte przez trolejbusy a także przez szwajcarskie i austriackie autobusy pocztowe oraz parę sztuk w Niemczech (w tym jako zestawy z Soalrisami).

   
• 

  Cyklisten (2013-09-26 19:28:11.996414)

  O, dzięki, bo szukając po VIN-ie znalazłem tylko info, że to jakiś demowóz, zakładałem więc, że właścicielem jest producent.

   
• 

  JP (2013-09-27 18:36:25.396129)

  I sprawdza się to czy nie?

   
• 

  Cyklisten (2013-09-28 18:04:34.444371)

  Tak jak piszę, nie da się określić, czy podstawowa przewaga tego nad przegubowcem robi tu jakąś różnicę, ponieważ zespół nigdy nie jest rozłączany. A w ruchu ulicznym daje sobie radę, obie osie przyczepy są skrętne, więc zakręty, zatoczki, ronda itd. to nie problem. Niestety większość kierowców nie ma prawa jazdy D+E, co jest pewnym ograniczeniem.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: