Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Rozmiar pliku: 177.48kB
Komentarze
Z tym dymem to tak nie całkiem. Jak się bęben porządnie zgrzeje, to dym potrafi przybrać kolor od fioletowego po purpurę.
Raz miałem nawet czarny dym, ale wtedy to już się ogień na wózku pojawił. Ale w 95% ma błękitną barwę.
Tak, barwa może być różna, ale najczęściej dym jest "siwy". W celu sprawdzenia polecam hamowanie tylko na szczękowych z ~60 km/h do zera
Zapewniam, że po góra 10 sekundach nikogo w wagonie nie będzie i nikt nawet nie będzie próbował jechać dalej (mimo, że podczas "próby" było -10 stopni i prawie północ
). /kl "Oznacza to, że w przypadku awarii wału Cardana (kawałek widoczny u dołu) na jednej osi tramwaj pozbawiony jest zarówno hamowania elektrodynamicznego [...]" - tu bym dyskutował czy aby na jednej osi :P
Tak, tak. Elektrodynamicznego nie tylko na jednej. W zasadzie chciałem podkreślić, że szczękowy jest tak niefortunnie ulokowany, że mimo braku elektrodynamicznego to jeszcze odpada 1/4 szczęk.
Warto dodać, że wał Cardana urywa się skrajnie rzadko. Przynajmniej w Szczecinie tak jest. U nas z reguły jest on wymieniany podczas przeglądu, jeśli nosi ślady znacznego zużycia, zanim zdąży się urwać.
- +1
Jest jakieś tam OC (oględziny codzienne). Ale skoro nawet potrafią nie zauważyć, że szyba została podrapana, albo, że czerwony wyświetlacz pod sufitem został skradziony, to nie traktowałbym tego w kategoriach przeglądu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
