Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Awaryjny zjazd? U nas w W-wie normalnie dwójki czy trójki mają wszystkie patyki w górze...
Mnie poprostu zastanawia czym jest to spowodowane, oszczędność na ślizgaczach?
W Warszawie (i nie tylko) nie używa się międzywagonowego kabla wysokiego napięcia (600V), który pozwala zasilać drugi wagon przy pomocy pierwszego pantografu właśnie. Ponoć ze względów bezpieczeństwa... Faktycznie, gdy pierwszy pantograf jest podniesiony, a drugi (który dzięki przewodowi też jest pod napięciem) dotyka dachu (np. na skutek awarii) to napięcie przechodzi na dach wagonu i robi się zwarcie. Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale wyjaśniłem