Komentarze

• dzemik (2014-02-19 10:57:04.971469)

  W sumie 17 minut (spinanie i rozpinanie).

   
• 

  Tatuś (2014-02-19 10:58:41.344192)

  Rozpinanie to bajka. Gorzej trafić w dyszel takim klockiem - ciekawe kiedy ktoś pognie tą piękną.

   
• 

  Tatuś (2014-02-19 10:58:56.185959)

  ... piękną blachę.

   
• 

  Flash (2014-02-19 11:12:33.70374)

  +1

  Myślę, że kamera zamontowana nad wyświetlaczem pomaga podłączać przyczepki

   
• 

  JP (2014-02-19 19:58:47.080481)

  Okno z tyłu jak peryskop w uboocie.

   
• Suszek (*.116.c76.petrotel.pl) (2014-02-19 21:52:42.330635)

  Pomijając tylną szybę organizacja i zabudowa silnika oraz całej infrastruktury jakby żywcem zerżnięta z MANa z leżącym silnikiem, nawet "chwytacz" powietrza do silnika umieszczony w tylnym lewym roku pasa nadokiennego, dodatkowo te małe okienko za ostatnimi drzwiami identycznie jak w Lionsach od EURO V. W polsce rozwiązanie raczej się nie przyjmie, ale jestem bardzo ciekaw jaki udział w sprzedaży bedzie miało właśnie w Niemczech? Mi sie w każdym razie podoba, rozwiązanie z silnikiem leżącym i chłodnicą we wieży, pomimo że może i praktyczniejsze niż takie jakos do mnie nie przemawiało.

   
• Adam (*.olsztyn.vectranet.pl) (2021-01-27 11:19:22.355633)

  A czy zostały kupione razem z przyczepami?

   
• 

  Rafał Zadrożny (2021-04-30 20:21:54.437647)

  A czy można w Polsce używać przyczep pasażerskich?

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: