Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jestes niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

MAN NG312 #254
690213 MAN NG312 #254
Wyprodukowany: 2000
Nazwa producenta: MAN
Podwozie:MAN A11
Nadwozie: MAN NGxx2
Silnik: MAN D2866LUH26 228kW/310HP 11967cm3
Skrzynia biegów: ZF 5HP590
Układ Drzwi: 2-2-2-0
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice Sp. z o.o. - Katowice
Autor: Pyjter plRSS (0)Dodano: 2014-05-12 20:18:31
Miejsce: Katowice / Śląskie    Organizator: KZK GOP     Linia: 297
Szerokość: 1024, Wysokość: 661Rozmiar pliku: 281.65kB
7 maja 2014 - Pulpit MANa ex. Oslo. Dopiero teraz przyszło mi poraz pierwszy jechać tą serią wozów. Nastawiałem się bardziej pesymistycznie, na szczęście nie było tak źle. Jak widać układ przycisków i przełączników jest nieco inny niż w MANach dla Niemiec, Polski, czy nawet Francji. Po prawej, zamiast przycisków do sterowania drzwiami, mamy pokrętła do otwieraniach szyberdachów. W tym egzemplarzu wszystkie sprawne! Wspominane już wcześniej guziki do drzwi są po lewej stronie, pod ręką, praktycznie po dwóch godzinach pracy nie trzeba już spoglądać w ich stronę by uruchamiać drzwi. Przełącznik ciepłego guzika niestety niesprawny, ale w sumie to i tak mało potrzebna opcja dla naszego raczej niezbyt inteligentnego w tym zakresie społeczeństwa. Pozytywnie zaskoczyła mnie opcja przełączania świateł w kabinie. Tradycyjnie w MANie oświeca się owo światło po otwarciu 1. drzwi przy włączonych światłach pozycyjnych, natomiast w "norwegach" można je wyłączyć całkiem, osobiście z tego korzystałem. Na samym pulpicie oprócz tradycyjnych zegarów temperatury i ciśnienia oleju oraz powietrza mamy też bardzo przydatny obrotomierz oraz manometr (ten całkiem u góry) wskazujący ciśnienie panujące w układzie ECAS. W porównaniu do zegarów z hamulców, "ECAS" wskazuje 11,5bara, bo takie jest ciśnienie robocze w tym obwodzie i przy tej wartości osuszacz odłącza dopiero kompresor. Ps. Gdyby ktoś pytał to fotel kierowcy jest obrotowy, stąd na zdjęciu jest ustawiony pod pewnym kątem do jazdy ;)
pl gt

Komentarze

Wyślij twój komentarzFunkcje użytkownika
Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony
Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Pokrewne zdjęcia

                                                            
Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://phototrans.pl/14,690213,0,MAN_NG312_254.html][img]http://phototrans.pl/images/photos/original/639/690213.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://phototrans.pl/14,690213,0,MAN_NG312_254.html"><img border=1 src="http://phototrans.pl/images/photos/original/639/690213.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>